เผยแพร่: ปรับปรุง: โดย: ผู้จัดการออนไลน์
มิตซูบิชิ มอเตอร์ส คอร์ปอเรชั่น (มิตซูบิชิ มอเตอร์ส) เปิดตัวนักแข่งและ สมาชิกทีมมิตซูบิชิแรลลี่อาร์ท ซึ่งได้รับการสนับสนุนด้านเทคนิคจาก มิตซูบิชิ มอเตอร์ส เพื่อเข้าร่วมชิงชัยในรายการเอเชีย ครอสคันทรี แรลลี่ ระหว่างวันที่ 21 –26 พฤศจิกายนนี้ ในประเทศไทยและกัมพูชา
ฮิโรชิ มาซูโอกะ ผู้อำนวยการทีมมิตซูบิชิแรลลี่อาร์ท กล่าวว่า “ผมรู้สึกเป็นเกียรติที่ได้ต้อนรับนักแข่งที่มีความสามารถสูงเข้าสู่ทีมของเรา ริฟัต มีประสบการณ์คร่ำหวอดการแข่งแรลลี่ประเภทสปรินท์ ดังนั้นหากเราทำงานเป็นทีมเดียวกัน ร่วมกันบริหารและวางแผนการขับในการแข่งขันระยะทางไกลแบบครอสคันทรี ได้ดี ริฟัตจะทำผลงานได้น่าประทับใจอย่างแน่นอน ขณะชยพล มีประสบการณ์มากมายในการแข่งครอสคันทรีแรลลี่ และยกระดับฝีมือขึ้นทุกครั้งที่ลงแข่ง ดังนั้นผมจึงคาดหวังว่าเขาจะทำผลงานได้ดี
นักแข่งทีมมิตซูบิชิแรลลี่อําร์ทประกอบด้วย นาย ริฟัต ซุงกําร์ (อินโดนีเซีย) ผู้ชนะเลิศการแข่งขันอินโดนีเซียสปรินท์แรลลี่ แชมเปี้ยนชิพ และชยพล โยธา (ประเทศไทย) ผู้คว้ําชัยในการแข่งขัน ไทยแลนด์ออโต้ครอส แชมเปี้ยนชิพ นักแข่งทั้งสองคนจะขับรถแข่งมิตซูบิชิ ไทรทันแรลลี่คาร์ 2 คัน สู้ศึกการแข่งขันในรุ่น T1 (รถแข่งแบบครอสคันทรี่ รุ่นโปรโตไทพ์) ขณะที่ศักดิ์ชัย ห่านตระกูล (ประเทศไทย) จะขับรถกระบะไทรทันคันที่ 3 เป็นรถสนับสนุน ทีมมิตซูบิชิแรลลี่อาร์ท พร้อมเข้าร่วมการแข่งขันในรายการเอเชีย ครอสคันทรีแรลลี่ โดยมี ทันท์ สปอร์ต (ประเทศไทย) เป็นเจ้าของทีมแข่ง โดยผนึก กำลังกับ ฮิโรชิ มาซูโอกะ อดีตแชมป์ดาการ์ แรลลี่ 2 สมัย และวิศวกรของมิตซูบิชิ มอเตอร์ส จะร่วมเดินทางไปกับทีมแข่งเพื่อให้การสนับสนุนด้านเทคนิค
ริฟัต ซุงการ์ กล่าวชื่นชมหลังจากได้ขับรถแข่งไทรทันแรลลี่คาร์เป็นครั้งแรกว่า “นักแข่งแรลลี่ต้องควบคุมรถผ่านโค้งมากมายที่แตกต่างกัน ดังนั้นรถแข่งแรลลี่จึงต้องมีสมรรถนะ การควบคุม และการขับขี่ที่เป็นเลิศ ซึ่งต้องตอบสนองได้ดั่งใจและต้องมีความทนทาน และไว้ใจได้บนถนนที่ขรุขระ ผู้นำทางที่ดีที่สามารถนำทางได้อย่างแม่นยำและรวดเร็ว ก็มีความสำคัญด้วยเช่นกันต่อการคว้าชัยชนะ เราสามารถยืนยันได้เลยว่ารถแข่งไทรทันแรลลี่คาร์ ได้รับการปรับแต่งจนมีสมรรถนะเหนือกว่ารถรุ่นปกติอย่างมาก ในด้านความแข็งแกร่งทนทนและสมรรถนะการควบคุมบนเส้นทางทีสมบุกสมบัน”
ริฟัต ซุงการ์ จาการ์ตา อินโดนีเซีย
เกิด: 22 ตุลาคม 2521 (อายุ 43 ปี)
ประวัติการแข่งขัน: ริฟัตเป็นหนึ่งในนักแข่งรถชั้นแนวหน้าของอินโดนีเซีย เขาคว้าชัยชนะการแข่งขัน อินโดนีเซียสปรินท์แรลลี่ แชมเปี้ยนชิพในปี 2540 และรั้งตำแหน่งผู้ชนะการแข่งขันอินโดนีเซียแรลลี่ แชมเปี้ยนชิพ 3 สมัยติดต่อกันจนถึงปี 2545 โดยในปี 2555 เขาได้รับเลือกให้เป็นแบรนด์แอมบาสเดอร์ของบริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ครามา ยูดาเซลส์ อินโดนีเซีย (MMKSI) ก่อนที่ในปี 2562 และ 2564 เขาจะคว้าชัยชนะประเภทโอเวอร์ออลล์ในการแข่งขันอินโดนีเชียนสปรินท์แรลลี่ แชมเปี้ยนชิพ ด้วย รถยนต์มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์
ผู้นำทาง : ชูพงศ์ ชัยวรรณ (ประเทศไทย)
ชยพล โยธา ซึ่งได้เข้าร่วมการทดสอบความแกร่งในเดือนมิถุนายนด้วย ให้การตอบรับในเชิงบวกหลังจากได้ทดลองขับรถแข่งที่ได้รับการปรับแต่งแล้ว ด้วยความเร็วที่เทียบเท่ากับการแข่งขันจริง “ความเร็วไม่ใช่ทุกสิ่งทุกอย่างในการแข่งขันแรลลี่ ชัยชนะต้องมาจากความเป็นอันหนึ่งอันเดียวกัน ระหว่างนักแข่งและตัวรถ รวมถึงการควบคุมจังหวะการเร่งและลดความเร็วอย่างเหมาะสม เรายืนยันว่ารถแข่งไทรทัน แรลลี่คาร์ ได้รับการปรับแต่งอย่างยอดเยี่ยมและตอบสนองการสั่งการของผู้ขับขี่ได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำ”
ชยพล โยธา อุดรธานี ประเทศไทย
เกิด: 16 สิงหาคม 2530 (อายุ 35 ปี)
ประวัติการแข่งขัน: ชยพล คว้าชัยชนะมากมายนับตั้งแต่ปี 2555 รวมถึงการแข่งขันไทยแลนด์ ซูเปอร์ซีรีส์และอาร์เอเอทีไทยแลนด์ เอ็นดูแรนซ์ แชมเปี้ยนชิพ โดยในปี 2562 เขาชนะเลิศการแข่งขันไทยแลนด์ซูเปอร์ซีรีส์ในกลุ่มซูเปอร์คาร์ จีทีซี และการแข่งขันรายการอื่นๆ
ผู้นำทาง: พีรพงษ์ สมบัติวงศ์ (ประเทศไทย)
ศักดิ์ชัย ห่านตระกูล เชียงใหม่ ประเทศไทย
เกิด: 29 พฤศจิกายน 2505 (อายุ 59 ปี)
ประวัติการแข่งขัน: ด้วยประสบการณ์ในสนามแข่งขันที่ยาวนานกว่า 30 ปี ศักดิ์ชัยคว้าแชมป์การแข่งขันมิตซูบิชิ ยิมคาน่าชาเลนจ์ แรลลี่อาร์ทคัพ ปี 2532 ชนะการแข่งขันรอบแรกของเพนน์ซอยแรลลี่ แชมเปี้ยนชิพ ปี 2534 ในภาคเหนือของประเทศไทย และยังชนะเลิศการแข่งขันอีกหลายประเภท เขาคุ้นเคยกับรถยนต์มิตซูบิชิ และเคยขับรถแข่งมิตซูบิชิ ปาเจโร ลุยศึกดาการ์แรลลี่ ปี 2539
ผู้นำทาง: กิติศักดิ์ กลิ่นจันทร์ (ประเทศไทย)
