อีเอ รับเทรนด์โลก มุ่งพลังงานสะอาด-ลดปล่อยคาร์บอน ลุยตั้ง รง.ผลิตแบต-สถานีชาร์จขนาดใหญ่ หนุนอีวี
นายสมโภชน์ อาหุนัย ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท พลังงานบริสุทธิ์ จำกัด (มหาชน) หรือ อีเอ กล่าวในงานสัมมนาออนไลน์ “2022 Next Economic Chapter : New Challenges and Opportunities ขับเคลื่อนเศรษฐกิจหลังวิกฤติโควิด-19″ หัวข้อ “กลยุทธ์ขับเคลื่อนองค์กรปี 2565 ฝ่าวิกฤต สู่โอกาสใหม่ที่ยั่งยืน ว่า การดำเนินงานของบริษัทกลุ่มพลังงาน ในยุคปัจจุบัน ต้องปรับตัวเพื่อให้ทันกับเทรนด์ของโลก คือการเน้นไปที่การพัฒนาด้านพลังงานสะอาด การลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ เพราะไม่เช่นนั้นจะถูกประเทศที่พัฒนาแล้ว ที่มีการพัฒนาและผลักดันด้านการรักษาสิ่งแวดล้อมมานาน ก็จะใช้เรื่องเหล่านนี้มากีดกันทางการค้า (non-trriff Barrier) เช่น มาตรการปรับราคาคาร์บอนก่อนข้ามพรมแดนของสหภาพยุโรป หรือ CBAM (Carbon Border Adjustment Mechanism) หลักการคือ ประเทศไหนที่ทำให้เกิดภาวะโลกร้อนเยอะ ก็จะต้องเสียภาษีเยอะตาม
นายสมโภชน์ กล่าวว่า ธุรกิจจึงต้องปรับตัวเพื่อให้ทันกับเทรนด์ของโลก และการพัฒนาสินค้าด้วยการเพิ่มมูลค่า สร้างยี่ห้อ (แบรนด์) เพื่อแข่งขันกับต่างชาติได้ รวมถึงการพัฒนาคนให้มีศักยภาพ เพื่อผลักดันให้จากเดิมค่าแรงต่ำจะได้เพิ่มสูงขึ้น ต้องเร่งพัฒนาเพราะไม่เช่นนั้นเม็ดเงินลงทุนจากต่างประเทศจะไหลไปยังประเทศเพื่อนบ้าน
“ดังนั้น อีเอจะเดินหน้าเป็น บริษัทยุคใหม่ หรือ new generation company เน้นเรื่องการลดภาวะโลกร้อน ลดการกีดกันทางการค้า เน้นอินโนเวชันให้เกิดมูลค่าเพิ่มใหม่ๆ การมีทีมงานที่ดี และร่วมกันพัฒนา เพราะในยุคปัจจุบันต้องหาคนที่เข้ามาทำงานที่้ท้าทายความสามารถ อันจะทำให้เกิดการตื่นตัวและร่วมกันพัฒนาองค์กร ยกระดับคนไปทำงานที่มีความซับซ้อนและท้าทายความสามารถมากขึ้น เพื่อให้บริษัทมีความยั่งยืนและเติบโตได้ในระยะยาว”นายสมโภชน์ กล่าว
นายสมโภชน์ กล่าวว่า อีเอได้สร้างระบบนิเวศ (อีโคซิสเต็ม)โดยสร้างโรงงานทำแบตเตอรี่ในประเทศไทย พร้อมกับสร้างสถานีชาร์จไฟฟ้า รวมถึงสร้างรถที่จะสามารถชาร์จไฟฟ้าได้เร็วและขนาดใหญ่ ทำให้ไทยสามารถแข่งกับประเทศเพื่อนบ้าน หรือบริษัทยักษ์ใหญ่รถยนต์ปัจจุบันได้
นายสมโภชน์ กล่าวว่า ดังนั้น แบตเตอรี่ที่ทำจะมาเป็นจิ๊กซอว์ชิ้นสำคัญ อีเอใช้เครื่องจักรระดับโลก (เวิลด์ คลาส) เพื่อให้ได้ผลิตภัณฑ์ที่ดีเพื่อให้เข้ากับอุตสาหกรรมนี้ได้รถเชิงพาณิชย์ที่จดทะเบียนทั้งประเทศ 1.3 ล้านคันสามารถสร้างอีโคโนมีใหม่ให้กับประเทศ อีเอได้พัฒนาแบตเตอรี่ขึ้นมาใช้กับรถปัจจุบันได้ทุกยี่ห้อ แต่รถรุ่นใหม่ที่ผลิตขึ้นมาก็สามารถใช้แบตเตอรี่ได้เร็วในเวลาไม่เกิน 20 นาที ซึ่งอีเอช่วยสร้างอุตสาหกรรมใหม่ๆ ในประเทศไทย ถือเป็นภาพใหญ่ที่จะสามารถเปลี่ยนวิกฤตให้เป็นโอกาส เพราะเมื่อทราบปัญหาจริงว่าอยู่ตรงไหน และทราบว่าตัวเองมีสเกลอยู่ตรงไหน และหาคนที่มาช่วยให้ตรงจุด
นายสมโภชน์ กล่าวว่า นอกจากนี้ ในการใช้งานรถอีวี รถขนาดใหญ่ไม่เหมือนรถเล็ก ดังนั้น แบตเตอรี่จะต้องใหญ่ กลุ่มคนใช้รถเล็กมักนิยมชาร์ทไฟฟ้าที่บ้าน ยกเว้นเวลาเดินทางข้ามจังหวัด ดังนั้น การติดระหว่างเมืองควรมีระยะห่าง 50 กิโลเมตร เพื่อความสบายใจ ส่วนรถใหญ่ใส่แบตเตอรรี่ระยะ 200 กิโลเมตก็เพียงพอแล้ว เพราะกฎหมายไทยเชิงพาณิชย์ไม่สามารถวิ่งเกิน 4 ชั่วโมง ต้องหยุดพักครึ่งชั่วโมง ทั้งนี้ มองว่าจุดยุทธศาสตร์ทั่วประเทศควรมีสถานีชาร์จ 2,000 จุดก็เพียงพอแล้ว
“ส่วนแนวทางสร้างความเชื่อมั่นต่อสังคมกับการจัดการขยะแบตเตอรี่มองว่า ใครผลิตก็ต้องรับไปกำจัดหรือรีไซเคิล ดังนั้นนโยบายง่ายๆ คือ คืนมาให้ผู้ผลิตเท่านั้น เพราะเป็นผู้ผลิตเองจะรู้ว่าแบตเตอรี่ตัวเองจะต้องไปรีไซเคิลวิธีไหนให้มีประสิทธิภาพที่ดีที่สุด และเมื่อมาเป็นกลุ่มเป็นก้อนการตั้งโรงงานรีไซเคิลจึงทำง่ายด้วย”นายสมโภชน์ กล่าว
เกาะติดทุกสถานการณ์จาก
Line @Matichon ได้ที่นี่
