สมรภูมิ ‘รถอีวี’ แข่งดุ ค่ายรถแห่เปิดตัวราคาโดนใจ

นายสุรพงษ์ ไพสิฐพัฒนพงษ์ รองประธานและโฆษกกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) เปิดเผยว่า ปี 64 คาดว่า ยอดขายยานยนต์ไฟฟ้า หรือรถอีวี จะมีประมาณ 6,000 คัน เพิ่มขึ้น 188% เทียบกับปี 63 ที่มียอดขายรถยนต์ไฟฟ้า 2,079 คัน โดยแนวโน้มยานยนต์ไฟฟ้าโดยรวม จะขยายตัวอย่างก้าวกระโดดต่อเนื่องแน่นอน เนื่องจากเริ่มมีค่ายรถนำรถอีวีราคาต่ำกว่า 1 ล้านบาท หรือ 1 ล้านบาทต้น ๆ มาขายมากขึ้น เช่น ค่ายเอ็มจี, นิสสัน ลีฟ และล่าสุดค่ายเกรท วอลล์ ประกาศเปิดตัวขายรถอีวีในไทย จากที่ผ่านมาราคารถอีวี ยังอยู่ระดับสูงประมาณคันละ 3-5 ล้านบาท เป็นปัจจัยหลักในการเร่งให้ผู้บริโภคตัดสินใจซื้อง่ายขึ้น

ทั้งนี้ปัจจัยหลักที่จะทำให้ความต้องการยานยนต์ปรับตัวสูงขึ้นอย่างก้าวกระโดด คือ รถยนต์เริ่มมีให้เลือกมากขึ้นและราคาถูกลง, สถานีอัดประจุไฟฟ้าสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าหรืออีวี ชาร์จจิ้ง มีจำนวนมากขึ้น และรัฐให้การสนับสนุนอย่างจริงจัง สอดรับกับทิศทางยานยนต์โลก ทางฝั่งยุโรป และญี่ปุ่น ประกาศปี 79 รถที่ใช้พลังงานน้ำมันเป็นเชื้อเพลิงจะหมดไป ฝั่งจีนประกาศปี 78 ขณะที่ไทยประกาศปี 79 จะมีรถอีวีสัดส่วนประมาณ 30%

โดยปี 64 เชื่อว่า จะมีอัตราการเติบโตต่อเนื่อง ประกอบกับปีนี้ จะมีค่ายรถยนต์ที่ได้ขอส่งเสริมการลงทุนกับ สำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) เริ่มทยอยผลิตออกมา รวมทั้งประกาศอัตราค่าบริการไฟฟ้าที่จำหน่ายให้กับปั๊มชาร์จ (ขายส่ง) อยู่ที่ 2.63 บาทต่อหน่วย ช่วยกระตุ้นให้ผู้ประกอบการทำปั๊มชาร์จไฟฟ้าแพร่หลายขึ้น และรัฐบาลควรสนับสนุนงบในการเปลี่ยนรถใหม่มาสู่รถไฟฟ้ามากขึ้น

“ยอดจำหน่ายรถอีวี 2,079 คัน ไม่ได้เกิดจากการส่งเสริมของภาครัฐ แต่เป็นความต้องการของผู้บริโภคที่มีเงิน ต้องการลองเทคโนโลยีใหม่ๆ เป็นรถคันที่ 3-4 เพราะฉะนั้นต่อไปถ้าภาครัฐ หรือ 3 การไฟฟ้า สนับสนุนติดตั้งสถานีอัดประจุไฟฟ้าสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า หรือปั๊มชาร์จทุก 75 กิโลเมตร หรือเอกชนระบุว่า จะทำปั๊มชาร์จทุก 50 กม. ประกอบกับราคารถอีวีถูกลง ยิ่งถ้าต่ำกว่า 8 แสนบาท เชื่อว่า จะทำให้ความต้องการซื้อรถอีวียิ่งโตแบบก้าวกระโดด ปี 65 คาดว่า จะเกินหมื่นคันแน่นอน”