ตัวถังของ Maserati มี 6 สีพิเศษที่ผลิตขึ้นสำหรับ MC20 โดยเฉพาะ คือ
ขาว Bianco Audace
เหลือง Giallo Genio
แดง Rosso Vincente
น้ำเงิน Blu Infinito
ดำ Nero Enigma
เทา Grigio Mistero
![This image is not belong to us](https://static.thairath.co.th/media/PZnhTOtr5D3rd9oc9Q5bxAa3VCxbbcvwukO7G9onTb64U0G.png)
![This image is not belong to us](https://static.thairath.co.th/media/PZnhTOtr5D3rd9oc9Q5bxAa3VCxbbcvwvCQht3dPPOxgwYu.jpg)
![This image is not belong to us](https://static.thairath.co.th/media/PZnhTOtr5D3rd9oc9Q5bxAa3VCxbbcvwvFrj2oCDPEAbrRR.jpg)
![This image is not belong to us](https://static.thairath.co.th/media/PZnhTOtr5D3rd9oc9Q5bxAa3VCxbbcvwu23iuYuHtEMVHHw.jpg)
สีตัวถังแต่ละสีทำให้รถมีบุคลิกที่แตกต่างกันออกไป สะท้อนจุดเด่นที่สำคัญของรถ การเป็นรถสปอร์ตที่ผลิตในอิตาลี, บุคลิกสไตล์อิตาเลียน และความเชื่อมโยงกับวัฒนธรรมของ MC20 ผ่านการออกแบบให้รองรับทั้งตัวถังคูเป้, เปิดประทุน และเวอร์ชันที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วน
![This image is not belong to us](https://static.thairath.co.th/media/Dtbezn3nNUxytg04acxu520CuQpCRxGtNlhzizWvxZhpHE.jpg)
![This image is not belong to us](https://static.thairath.co.th/media/Dtbezn3nNUxytg04acxu520CuQpCRxGttghE2TYxBKMoSI.jpg)
![This image is not belong to us](https://static.thairath.co.th/media/Dtbezn3nNUxytg04acxu520CuQpCRxGtjT4fWD2gPzMTW0.jpg)
![This image is not belong to us](https://static.thairath.co.th/media/Dtbezn3nNUxytg04acxu520CuQpCRxGtdQEudv8JB2lz1V.jpg)
![This image is not belong to us](https://static.thairath.co.th/media/Dtbezn3nNUxytg04acxu520CuQpCRxGuL5siErDZIx9lNB.jpg)
![This image is not belong to us](https://static.thairath.co.th/media/Dtbezn3nNUxytg04acxu520CuQpCRxGtEnLscGybOd5ncE.jpg)
![This image is not belong to us](https://static.thairath.co.th/media/Dtbezn3nNUxytg04acxu520CuQpCRxGtzzpclqNH1URnsI.jpg)
![This image is not belong to us](https://static.thairath.co.th/media/Dtbezn3nNUxytg04acxu520CuQpCRxGtSccZ8DwEynwVr3.jpg)
ขุมพลังยุคใหม่ ใส่เทคโนโลยีเอฟวัน เครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่ Nettuno เป็นเครื่องยนต์บล็อกแรกของยุคใหม่แห่งค่ายตรีศูล เครื่องยนต์เบนซิน V6 สูบ ทวินเทอร์โบ 630 แรงม้า (HP) แรงบิด 730 นิวตันเมตร ใช้เทคโนโลยีใหม่และทำให้มีประสิทธิภาพล้นเหลือ จนได้รับสิทธิบัตรจากสถาบันนานาชาติ MTC (Maserati Twin Combustion) ระบบสันดาปภายที่ก้าวล้ำ วิจัยและพัฒนาโดย Maserati จุดเด่นของเครื่องยนต์บล็อกนี้คือ ระบบเผาไหม้ช่วยเหลือ ซึ่งเรียกว่า Pre-chamber Combustion System พัฒนาจากเทคโนโลยีของรถแข่งฟอร์มูลาวัน และนำมาใช้กับเครื่องยนต์ของซุปเปอร์คาร์เป็นครั้งแรก ระบบห้องเผาไหม้ช่วยเหลือ ทำหน้าที่เพิ่มประสิทธิภาพการจุดระเบิดในเครื่องยนต์ เพื่อรีดแรงม้าได้อย่างเต็มกำลัง อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 2.9 วินาที ความเร็วสูงสุดกว่า 325 กม./ชม.นับเป็นเครื่องยนต์ที่ Maserati ผลิตขึ้นด้วยตนเองอีกครั้ง หลังจากหยุดผลิตไปนาน 20 ปี
![This image is not belong to us](https://static.thairath.co.th/media/PZnhTOtr5D3rd9oc9Q5bxAa3VCxbbcvwuHQ6JMgCPu5LaCr.png)
![This image is not belong to us](https://static.thairath.co.th/media/PZnhTOtr5D3rd9oc9Q5bxAa3VCxbbcvwusK5N9PRFKoeW4I.png)
![This image is not belong to us](https://static.thairath.co.th/media/PZnhTOtr5D3rd9oc9Q5bxAa3VCxbbcvwurFJCR5q4msmVkW.jpg)
![This image is not belong to us](https://static.thairath.co.th/media/PZnhTOtr5D3rd9oc9Q5bxAa3VCxbbcvwubhR2g5OEXQlDSV.jpg)
วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ ช่วยทำให้รถมีน้ำหนักต่ำกว่า 1,500 กิโลกรัม นับว่าเบามาก และส่งผลไปถึงแรงม้าต่อน้ำหนักตัวในระดับยิ่งยวด เครื่องยนต์เค้นแรงออกมาได้มากถึง 630 แรงม้า มีอัตราส่วนน้ำหนักต่อแรงม้าอยู่ที่ 2.33 กก.ต่อ 1 แรงม้า ดีที่สุดเมื่อเทียบกับรถซุปเปอร์คาร์ใน Class เดียวกัน ความได้เปรียบด้านน้ำหนัก เกิดจากการใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ โดยไม่ส่งผลกระทบต่อความสะดวกสบาย
![This image is not belong to us](https://static.thairath.co.th/media/PZnhTOtr5D3rd9oc9Q5bxAa3VCxbbcvwJlxwnciB28nFXS8.jpg)
![This image is not belong to us](https://static.thairath.co.th/media/PZnhTOtr5D3rd9oc9Q5bxAa3VCxbbcvwJpor6Htnoz6cUI0.jpg)
ตำแหน่งคนขับคือศูนย์กลางแห่งการควบคุม เมื่ออยู่ในห้องโดยสาร ผู้ขับก็เป็นเสมือนจุดศูนย์กลาง โดยไม่มีสิ่งใดมารบกวนประสบการณ์ขับแบบสปอร์ต อุปกรณ์ทุกชิ้นผ่านการออกแบบและติดตั้งอย่างมีจุดประสงค์ เน้นดีไซน์เรียบง่าย ไร้สันคม เพื่อไม่ให้รบกวนสมาธิผู้ขับ ติดตั้งจออเนกประสงค์ขนาด 10 นิ้ว บริเวณเรือนไมล์ และอีกตัวบริเวณกลางแดชบอร์ดสำหรับระบบ Maserati Touch Control Plus (MTC Plus MIA) ขณะที่คอนโซลกลางตกแต่งด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ ก็ดูเรียบง่าย พร้อมฟังก์ชันการใช้งานที่จำเป็น เช่น จุดชาร์จสมาร์ทโฟนแบบไร้สาย, ปุ่มปรับ 5 โหมดการขับ (GT, Wet, Sport, Corsa และ ESC Off ที่ตัดการทำงานของระบบควบคุมเสถียรภาพ), 2 ปุ่มเลือกความเร็วในการขับ, ปุ่มปรับกระจกไฟฟ้า และปุ่มควบคุม Multimedia System รวมถึงมีช่องเก็บของบริเวณใต้ที่พักแขน ส่วนปุ่มควบคุมอื่นๆ ติดตั้งอยู่บนพวงมาลัย ขนาบข้างด้วยปุ่มสตาร์ตเครื่องยนต์ทางซ้าย และปุ่ม launch control ทางขวา
![This image is not belong to us](https://static.thairath.co.th/media/PZnhTOtr5D3rd9oc9Q5bxAa3VCxbbcvwJhNmUYchLI8TuHu.jpg)
![This image is not belong to us](https://static.thairath.co.th/media/PZnhTOtr5D3rd9oc9Q5bxAa3VCxbbcvwJSuDhTKwA54pSYl.jpg)
![This image is not belong to us](https://static.thairath.co.th/media/PZnhTOtr5D3rd9oc9Q5bxAa3VCxbbcvwJPCUhFSWkqbawGm.jpg)
![This image is not belong to us](https://static.thairath.co.th/media/PZnhTOtr5D3rd9oc9Q5bxAa3VCxbbcvwJaWrMDgvsnAKSwC.jpg)
ภายในมีออปชันทางเลือกสี “Cuoio” ซึ่งครอบคลุมเบาะนั่งที่ใช้หนังแท้สีทูโทนสีดำสลับสีครีมคาราเมล ชิ้นส่วนของหนังที่อยู่เหนือแผงหน้าปัดเป็นสีคาราเมล นอกจากนี้ยังมีชุดแต่งภายในด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ เพิ่มแป้นเปลี่ยนเกียร์คาร์บอนไฟเบอร์ ขอบประตูคาร์บอนไฟเบอร์ พวงมาลัยแบบสปอร์ต เบาะนั่งคู่หน้ามีอุปกรณ์อุ่นเบาะ MC20 ผ่านการออกแบบให้รองรับทั้งตัวถังคูเป้, เปิดประทุน และเวอร์ชันที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วนเมื่ออยู่ในห้องโดยสาร ผู้ขับเป็นเสมือนจุดศูนย์กลาง ไม่มีสิ่งใดมารบกวนการควบคุมขณะทำความเร็ว
![This image is not belong to us](https://static.thairath.co.th/media/PZnhTOtr5D3rd9oc9Q5bxAa3VCxbbcvwIVFUnDpAxXyTaC2.png)
![This image is not belong to us](https://static.thairath.co.th/media/PZnhTOtr5D3rd9oc9Q5bxAa3VCxbbcvzO5IwgCiwLW1KvWI.jpg)
![This image is not belong to us](https://static.thairath.co.th/media/PZnhTOtr5D3rd9oc9Q5bxAa3VCxbbcvzPWV3G9qukeyj8xo.jpg)
![This image is not belong to us](https://static.thairath.co.th/media/PZnhTOtr5D3rd9oc9Q5bxAa3VCxbbcvzPDu272MN6oq17iU.jpg)
![This image is not belong to us](https://static.thairath.co.th/media/PZnhTOtr5D3rd9oc9Q5bxAa3VCxbbcvzPOokBkg8JAQZC3h.jpg)
![This image is not belong to us](https://static.thairath.co.th/media/PZnhTOtr5D3rd9oc9Q5bxAa3VCxbbcvzPLMRDSfgnwo7GwK.jpg)
อุปกรณ์ทุกชิ้นผ่านการออกแบบและติดตั้งอย่างมีจุดประสงค์ เน้นดีไซน์เรียบง่าย ไร้สันคม เพื่อไม่ให้รบกวนสมาธิผู้ขับ ติดตั้งจออเนกประสงค์ขนาด 10 นิ้ว บริเวณเรือนไมล์ และอีกตัวบริเวณกลางแดชบอร์ดสำหรับระบบ Maserati Touch Control Plus (MTC Plus MIA) ขณะที่คอนโซลกลางตกแต่งด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ ก็ดูเรียบง่าย พร้อมฟังก์ชันการใช้งานที่จำเป็น อาทิ จุดชาร์จสมาร์ทโฟนแบบไร้สาย ปุ่มปรับกระจกไฟฟ้า และปุ่มควบคุม Multimedia System รวมถึงมีช่องเก็บของบริเวณใต้ที่พักแขน ส่วนปุ่มควบคุมอื่นๆ ติดตั้งอยู่บนพวงมาลัย
![This image is not belong to us](https://static.thairath.co.th/media/PZnhTOtr5D3rd9oc9Q5bxAa3VCxbbcvwJDbe1af0dG36eD0.jpg)
![This image is not belong to us](https://static.thairath.co.th/media/PZnhTOtr5D3rd9oc9Q5bxAa3VCxbbcvwuGYfr31pOq5mlNz.jpg)
![This image is not belong to us](https://static.thairath.co.th/media/PZnhTOtr5D3rd9oc9Q5bxAa3VCxbbcvwJJPPGuoyXvRWBLp.png)
แนวคิดและรูปลักษณ์ของ MC20 ชวนให้นึกถึงรุ่น MC12 รถสปอร์ตในคราบรถแข่ง ย้อนกลับสู่สนามแข่งในปี 2004 ได้อย่างเต็มภาคภูมิ และก็เช่นเดียวกันกับรุ่นพี่อย่าง MC12 เจ้า MC20 มีดีเอ็นเอจากรถแข่ง เป็นการประกาศถึงความตั้งใจในการคืนสู่สังเวียนการแข่ง ขณะที่ระบบ Virtual Vehicle Dynamics Development เป็นการทดสอบบนหนึ่งในซิมูเลเตอร์ที่ทันสมัยสุดในโลก ผลิตโดย Maserati Innovation Lab บนพื้นฐานของแท่นทดสอบอันซับซ้อน เรียกว่า ‘Virtual Car’ วิธีนี้มีส่วนสำคัญในการพัฒนารถยนต์กว่า 97% จากนั้นจึงนำรถต้นแบบไปปรับแต่งอย่างละเอียด ด้วยการวิ่งทดสอบบนถนนและสนามแข่ง ท่ามกลางสภาพแวดล้อมที่ต่างกัน ซึ่งเป็นแบบฉบับหรือวัฒนธรรมที่ยึดถือต่อเนื่องมายาวนาน
Maserati MC20 จะจอดโชว์ความงามในบูธ Maserati ที่งานแสดงรถยนต์ บางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 42 ณ ชาเลนเจอร์ฮอลล์ 1-3 ศูนย์แสดงสินค้าและการประชุม อิมแพ็ค เมืองทองธานี วันที่ 24 มีนาคม ถึง 4 เมษายน 2564
Maserati MC20 ราคาเริ่มต้น 21.5 ล้านบาท
TECHNICAL SPECIFICATIONS
Engine Layout V6 90° MTC Twin Turbo
Displacement (cc) 3,000 (cc) or 3.0L
Bore x stroke (mm) 88 x 82
Compression ratio 11:1
Max. power output (hp @ rpm) 630 CV or 620 hp @7,500 rpm
Peak torque (Nm @ rpm) 730 Nm @3,000-5,500 rpm
Ignition system MTC (Maserati twin combustion) Twin spark with passive pre chamber
Fuel System PDI (Direct Injection 350 bar + Port Injection 6 bar)
Induction Twin Side Turbo with electronic actuated Waste Gate
Lubrication Fully variable Oil pump on Dry sump system with scavenge pumps & external oil tank
Timing system Double Over Head Camshaft with variable valve timing
PERFORMANCE 0-100 km/h (s) Less than 2.9 sec
0-200 Km/h (s) Less than 8.8 sec
Top speed (km/h) More than 325 km/h
Braking distance:
From 100 to 0 km/h (m) Less than 33 metres
CX Less than 0.38
FUEL CONSUMPTION AND CO2 EMISSIONS WLTP combined cycle (l/100 km)
On going homologation
Gear ratios:
On going homologation
Transmission
Rear-wheel drive with rear limited slip self-locking mechanical differential (Electronic differential opt)
SUSPENSION
Front Double-wishbone with virtual steering axle, anti-roll bar (Lifter opt)
Rear Double-wishbone with virtual steering axle, anti-roll bar
BRAKES
Front Ventilated discs 380×34 mm (CCM disc 390×36 opt) Brembo fixed calipers 6 pistons
Rear Ventilated discs 350×27 mm (CCM disc 360×28 opt) 4 pistons
DIMENSIONS AND WEIGHTS
Front/rear tyres
front 245/35 ZR 20 / rear 305/30 ZR 20
L x D x H 4,669 mm x 1,965 mm x 1,224 mm
Wheelbase (m) 2.7
Front/rear track 1,681 mm / 1,649 mm
Luggage capacity (l) 148 (47 front / 101 rear)
Fuel tank capacity (l) 60
Homologated weight
Less than 1,500 kg.
อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/