ด้วยความรู้และความเชี่ยวชาญด้านมอเตอร์สปอร์ต Squadra Corse ลงมือปรับแต่งให้ Huracán STO เป็นซุปเปอร์คาร์ที่ใช้งานได้จริง ซึ่งมีความคล้ายคลึงกับรถแข่ง Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO และ GT3 EVO ในชื่อ Super Trofeo Omologata รถรุ่น STO จะมีประสิทธิภาพเหมือนกับ Huracán Performante ซึ่งใช้งานได้ทั้งบนถนนและในสนามแข่งโดยไม่ต้องมีการปรับแต่งอะไรเพิ่มเติมอีกแล้ว
การเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นที่ตัวถังภายนอก STO มีการปรับปรุงระบบอากาศพลศาสตร์ใหม่ทั้งหมดใช้คาร์บอนไฟเบอร์มากกว่า 75 เปอร์เซ็นต์ในการผลิตตัวถัง เช่นเดียวกับรถแข่ง ส่วนของบังโคลนหน้าและกันชนหลังของ Huracán STO ถูกเปลี่ยนรูปทรงใหม่ ฝาครอบเครื่องเป็นชิ้นส่วนที่มีลักษณะคล้ายบานเกล็ด โดยได้รับแรงบันดาลใจจากรถรุ่นพี่ในตำนานอย่าง Lamborghini Miura ซึ่งเป็นสายพันธุ์วัวกระทิงตัวแรกที่กลายเป็นจุดเริ่มต้นของเทรนด์ซุปเปอร์คาร์เครื่องยนต์วางกลาง นอกเหนือจากโครงสร้างชิ้นเดียวแล้ว พื้นผิวแต่ละชิ้นยังได้รับการอัปเกรดใหม่ในอุโมงค์ลม เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการไหลเวียนของอากาศ และทำงานควบคู่ไปกับครีบบริเวณวิงหลังและช่องรับอากาศเข้าบริเวณหลังคาที่เปลี่ยนทิศทางอากาศไปยังปีกหลังขนาดใหญ่สำหรับการสร้างแรงกด
Lamborghini Huracán STO ออกแบบให้ครีบบนวิงหลังมีฟอยล์แบบปรับอัตโนมัติ เจ้าของรถสามารถตั้งค่าโปรไฟล์แทร็กต่างๆ ได้อย่างรวดเร็ว สปอยเลอร์ และช่องรับอากาศ มีประสิทธิภาพด้านการไหลเวียนของอากาศเพิ่มขึ้น 37 เปอร์เซ็นต์ และลดแรงต้านทานของกระแสลมลงอีก 53 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับ Huracán Performante ตามข้อมูลของ Lamborghini
Aerodynamic แบบพิเศษทั้งหมดนี้ ช่วยทำให้ความเร็วในการเข้าโค้งของ STO สูงขึ้น แชสซีจึงได้รับการปรับปรุงตามความจำเป็นเช่นกัน นอกเหนือจากการเพิ่มบูชช่วงล่างที่ถูกทำให้แข็งขึ้น ปรับขนาดของเหล็กกันโคลง รวมไปถึงโช้คอัพไฟฟ้า MagneRide ที่ปรับปรุงใหม่ พวงมาลัยยังได้รับการปรับอัตราทดใหม่หมด เพื่อการตอบสนองที่ละเอียดอ่อนมากยิ่งขึ้น ควบคู่ไปกับระบบช่วยเลี้ยวที่ล้อหลังหรือ rear-wheel steering ล้อแม็กนีเซียมน้ำหนักเบาแบบพิเศษ ระบบเบรกคาร์บอนเซรามิกของ Brembo รุ่น CCM-R ใหม่ล่าสุด เพื่อเพิ่มกำลังการเบรกอีก 25 เปอร์เซ็นต์ ชิ้นส่วนของระบบเบรก ต้านทานแรงเครียดเพิ่มขึ้นถึง 60 เปอร์เซ็นต์
ขุมกำลังของ Lamborghini STO ยังคงใช้เครื่องยนต์ V10 ขนาด 5.2 ลิตร ไม่มีระบบอัดอากาศ ซึ่งประจำการอยู่ ใน Huracáns รุ่นอื่น เครื่องยนต์ถูกปรับเพิ่มประสิทธิภาพให้มีความเหมาะสมกับการขับในสนามแข่ง โดยมีกำลัง 640 แรงม้า แรงบิด 417 ปอนด์ฟุต หรือ 565 นิวตันเมตร ส่งผ่านแรงบิดไปยังระบบเกียร์แบบคลัตช์คู่เจ็ดสปีดแล้วถ่ายลงล้อหลัง เพื่อให้สอดคล้องกับรถแข่ง Huracán GT3 ปี 2021 Lamborghini Huracán STO มีให้เลือกแค่รุ่นขับเคลื่อนล้อหลังเท่านั้น แม้จะมีการยึดเกาะน้อยกว่า Huracán Evo แต่ STO ทำความเร็วจาก 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง (0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ใน 3.0 วินาที และมีความเร็วสูงสุด 192 ไมล์ต่อชั่วโมง หรือ 308 กิโลเมตร ต่อชั่วโมง
Lamborghini กล่าวว่า คันเร่งแบบ snappier และการเปลี่ยนเกียร์แบบ slicker-shifting อยู่ในแพ็กเกจโหมดการขับขี่ ANIMA ของ Huracán ซึ่งได้รับการปรับปรุงใหม่ เช่นโหมด STO, Trofeo และ Pioggia – หรือ Road, Track และ Rain ยางติดรถประสิทธิภาพสูง Bridgestone Potenza S004 หรือสามารถเลือกยางสำหรับการแข่งขันทางเรียบแบบ semi-slicks
การตกแต่งภายในถูกยกระดับเช่นเดียวกับภายนอกที่สวยงามและดุดัน ภายในของ STO อุดมไปด้วยการใช้คาร์บอนไฟเบอร์ และหนังเนื้อนิ่มอัลคันทารา อุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องกับความสะดวกสบาย ที่ถือว่าไม่เกี่ยวข้องกับการแข่งรถจะถูกถอดออก รวมถึงเบาะผู้โดยสารซึ่งถูกแทนที่ด้วยพรมปูพื้นแบบธรรมดา ฝากระโปรงหน้า ออกแบบให้มีพื้นที่สำหรับเก็บหมวกกันน็อกของคุณโดยเฉพาะ
แน่นอนว่า วัวเถื่อนรุ่นนี้ มีความเป็นรถแข่ง ที่สามารถนำมาวิ่งบนถนนได้อย่างถูกกฎหมาย ราคาเริ่มต้นในอเมริกาอยู่ที่ 327,838 ดอลลาร์ Lamborghini แจ้งว่า การส่งมอบ Huracán STO ปี 2021 ให้กับลูกค้าที่สั่งจองจะเริ่มต้นขึ้นในฤดูใบไม้ผลิของปี 2564.
อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/