Volvo ประเทศไทยกางแผนธุรกิจปี 2022 ย้ำไม่ชิงเบอร์ 1 รถหรูกับ Mercedes-Benz และ BMW แต่ขอขายรถยนต์ไฟฟ้าเต็มที่ ตั้งเป้าเติบโต 20% เผยครึ่งแรกเปิดตัว C40 รถยนต์ไฟฟ้าล้วนรุ่นใหม่แน่นอน
คริส เวลส์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท วอลโว่ คาร์ (ประเทศไทย) จำกัด เล่าให้ฟังว่า ปี 2022 บริษัทยังคงแผนเติบโตอย่างยั่งยืน และให้ความสำคัญกับการตลาดทำตลาดรถยนต์ไฟฟ้าเช่นเดิม เพื่อเดินตามนโยบายระดับโลกที่ปี 2030 จะจำหน่ายแต่รถยนต์ไฟฟ้าล้วน หรือ Battery Electric Vehicle (BEV) เท่านั้น
“ถ้าถามว่า Volvo มีโอกาสไล่คู่แข่งเบอร์ 1 หรือ 2 ในตลาดรถหรูของประเทศไทยหรือไม่ คงต้องตอบว่าเราไม่ได้มองเรื่องนั้น เพราะต้องการแข่งกับตัวเอง และสร้างการเติบโตอย่างยั่งยืนในแง่ยอดขาย, งานบริการ และแบรนด์ ซึ่งตอนนี้เราเป็นผู้นำในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าล้วนของกลุ่มรถหรูอยู่ ผ่านการขายรุ่น XC40 Recharge Pure Electric”
ทั้งนี้ Volvo ประเทศไทย ตั้งเป้ายอดขายปี 2022 เติบโตราว 20% พร้อมกับเดินหน้าธุรกิจจำหน่ายรถยนต์มือสองที่ได้รับรองจาก Volvo ผ่านความร่วมมือกับดีลเลอร์ ทั้งวางแผนการเปิดบริการครอบครองรถยนต์ Volvo รูปแบบใหม่ ทำให้ง่าย และคุ้มค่ากว่าเดิม แต่รายละเอียดยังไม่เปิดเผย เช่นเป็นบริการเช่าใช้ระยะยาวหรือไม่
ขณะเดียวกัน Volvo ประเทศไทยเตรียมเปิดตัว C40 รถยนต์ไฟฟ้าล้วนรุ่นที่ 2 ช่วงเดือน มี.ค. 2022 และส่งมอบช่วงกลางปี 2022 เสริมความแข็งแกร่งในการจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าล้วน และสื่อสารภาพลักษณ์ความเป็นรถยนต์ไฟฟ้าให้ชัดเจนยิ่งขึ้น
ปัจจุบัน Volvo ประเทศไทย ไม่มีการจำหน่ายรถเครื่องยนต์สันดาปภายใน หรือใช้น้ำมันเป็นเชื้อเพลิงเพื่อขับเคลื่อนอย่างเดียว มีให้เลือกแค่เครื่องยนต์ Plug-in Hybrid กับรถยนต์ไฟฟ้าล้วน ส่วนรูปแบบรถยนต์ประกอบด้วย SUV 3 รุ่น, Sedan 2 รุ่น และ Estate 1 รุ่น
ทั้งนี้ Volvo คาดว่า สิ้นปี 2021 ภาพรวมยอดขายจะเติบโต 10% เพิ่มจากปีก่อนหน้านี้ที่ติดลบ 13% แต่ยังไม่พุ่งสูงเหมือนปี 2019 ที่เติบโตจากปีก่อนหน้าถึง 62% เพราะปีดังกล่าวเปิดตัวรุ่น XC40 ด้านสัดส่วนยอดขาย รุ่น XC60 กินสัดส่วนมากที่สุดที่ 23% รองลงมาเป็น XC40 PHEV 20% และ V60 17%
ในทางกลับกัน Volvo ประเทศไทย มีความต้องการให้หน่วยงานภาครัฐหันมาให้การสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้าของกลุ่มรถหรูมากกว่านี้ จากเดิมที่ให้ความสำคัญกับรถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์ทั่วไปมากกว่า แม้กลุ่มลูกค้าหลักที่ซื้อรถหรูจะค่อนข้างมีกำลังซื้อ แต่การมีนโยบายต่าง ๆ มาจูงใจให้เกิดการเปลี่ยนผ่านย่อมดีกว่า
“อยากให้แยกระหว่างนโยบายสนับสนุนการผลิต กับนโยบายสนับสนุนฝั่งผู้บริโภค เพราะตอนนี้รัฐเน้นฝั่งผู้ผลิตมากกว่า ทำให้ยังจูงใจผู้บริโภคไม่ได้มาก และจะให้ Volvo ทำตลาดฝั่งเดียวก็คงไม่ได้ เราจึงอยากให้หน่วยงานภาครัฐหันมาให้ความสำคัญฝั่งรถยนต์ไฟฟ้าของรถหรูบ้าง”
ก่อนหน้านี้ Volvo ประเทศไทยให้ Wall Charge หรือตู้ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ากับผู้ซื้อรถยนต์ของ Volvo ไปกว่าพันตู้ เพื่อรองรับการเปลี่ยนผ่านไปสู่รถยนต์ไฟฟ้าล้วนในอนาคต และมีการร่วมมือกับโรงเรียนสายอาชีพเพื่อสร้างช่างที่เชี่ยวชาญรถยนต์ไฟฟ้าเช่นกัน ส่วนปัญหาชิปขาดแคลน สร้างปัญหาการส่งมอบ XC 40 Pure Electric เล็กน้อย
ถ้านับตั้งแต่การเปิดตัว XC40 ในประเทศไทย Volvo เริ่มจับจุดตลาดได้ว่าตอนนี้ลูกค้าต้องการอะไร ประกอบกับการเดินหน้านโยบายขายแต่รถยนต์ไฟฟ้าอย่างเข้มข้น ทำให้ Volvo จับกลุ่มลูกค้าคนรุ่นใหม่ ลดอายุแบรนด์ และเพิ่มยอดขายได้อย่างต่อเนื่องในประเทศไทย
อ้างอิง // Volvo
อ่านข่าวเกี่ยวกับ Volvo และตลาดรถหรูเพิ่มเติมได้ที่นี่
ติดตามข่าวสารจาก Brand Inside ได้จาก Facebook ของเรา
This website uses cookies.