ราคามาแล้ว! โหดจมูกโต BMW M4 COMPETITION COUPE

BMW M4 Competition Coupé ติดตั้งระบบ M Drive Professional ที่พัฒนาขึ้นเป็นครั้งแรกเพื่อเสริมสัมผัสที่เร้าใจยิ่งขึ้นขณะขับขี่ในสนามแข่ง โดยมาพร้อมระบบ M Traction Control ปรับระดับระบบป้องกันล้อหมุนฟรีได้ถึง 10 ระดับ ตามความต้องการของผู้ขับ ก่อนสั่งการให้ DSC ทำงาน ครอบคลุมถึงระบบ M Drift Analyser ที่บันทึกและวิเคราะห์คะแนนความแม่นยำในการเข้าโค้งของผู้ขับ พร้อมระบบ M Laptimer บอกเวลาการขับขี่ต่อรอบ รวมถึงข้อมูลการขับขี่อื่นๆ ในสนามแข่ง BMW M4 Competition Coupé ใช้ระบบเฟืองท้าย M Sport ล้ออัลลอย M Forged ลาย Double-spoke แบบสลับสี ขนาด 19 นิ้ว ที่ล้อหน้า และ 20 นิ้วที่ล้อหลัง

BMW M4 Competition Coupé มีรูปลักษณ์ที่แปลกตา ด้วยการออกแบบกระจังหน้าทรงไตคู่แนวตั้งขนาดใหญ่ ตัดกับซี่แนวนอนที่ออกแบบพิเศษเฉพาะสำหรับ BMW M ซุ้มล้อที่มีเส้นสายหนักแน่น พร้อมช่องระบายอากาศด้านข้างสไตล์ M กาบข้างพร้อมชิ้นส่วน บริเวณกระโปรงหน้าและท้ายรถ เสริมการตกแต่งด้วยชุดแต่ง M Carbon ประกอบด้วยหลังคาคาร์บอนไฟเบอร์ ครีบเสริมประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์ ฝาครอบกระจกข้าง กาบข้าง และสปอยเลอร์หลัง ทั้งหมด ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ ระบบระบายไอเสียติดตั้งท่อไอเสียแบบคู่ ไฟหน้าพร้อมระบบอัตโนมัติ Adaptive LED ระบบส่องสว่างแบบใหม่ BMW Laserlight ไฟท้ายแบบ Full LED ฝาท้ายและกันชนหลังมีครีบรีดอากาศที่วางรูปทรงให้มีความดุดัน มิติตัวถังของ BMW M4 Competition Coupé มีขนาดความยาว 4794 มิลลิเมตร กว้าง 1887 มิลลิเมตร สูง 1393 มิลลิเมตร ความยาวฐานล้อ 2857 มิลลิเมตร ระยะห่างล้อหน้า 1617 มิลลิเมตร ระยะห่างล้อหลัง 1605 มิลลิเมตร ระยะโอเวอร์แฮงก์หน้า 860 มิลลิเมตร ระยะโอเวอร์แฮงก์หลัง 1077 มิลลิเมตร น้ำหนัก 1725 กิโลกรัม

ห้องโดยสารของ M Car รุ่นใหม่ M4 Competition Coupé มีเบาะนั่งที่สวยงาม ตกแต่งด้วยลวดลายเส้นสายในสไตล์ M โดยเน้นไปที่คนขับซึ่งเป็นจุดศูนย์กลางของการใช้งานอุปกรณ์ต่างๆ M4 Competition Coupé มาพร้อมเบาะนั่ง M carbon ทรง Sport bucket ควบรวมรูปแบบเบาะที่นั่งของรถแข่ง ผนวกกับโครงสร้างคาร์บอนน้ำหนักเบาของตัวเบาะ ออกแบบสำหรับการขับขี่ระยะไกลทั้งบนไฮเวย์และในสนามแข่ง รายละเอียดของการตัดเย็บตะเข็บที่ใช้ตกแต่งเบาะ คอนโซล แผงประตู แสดงถึงความประณีตบรรจงของช่างฝีมือผู้เชี่ยวชาญ พนักพิงศีรษะที่สามารถถอดเก็บได้สำหรับการขับขี่ในสนามแข่ง ซึ่งต้องใส่หมวกกันน็อก พนักพิงแบบถอดได้ช่วยทำให้เกิดท่านั่งที่ดีขึ้นเมื่อใส่หมวกกันน็อกในสนามแข่ง ทำให้ช่วงคอของคนขับอยู่ในลักษณะที่ตั้งตรง ตราสัญลักษณ์ M เรืองแสง สามารถปรับไฟฟ้าได้ เข็มขัดนิรภัยออกแบบให้รองรับการยึดแบบหลายจุด เพื่อเสริมความปลอดภัย ปุ่ม M Mode บริเวณคอนโซลกลาง ใช้สำหรับตั้งค่าการตอบสนองและรูปแบบของระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ต่างๆ ส่วนมาตรวัดและจอ BMW Head-up Display แสดงข้อมูลระหว่างการขับขี่ในสภาวะต่างๆ ตามสไตล์ M นอกจากนี้ ยังมีโหมดการขับขี่ได้ 3 รูปแบบ ได้แก่ ROAD, SPORT และ TRACK สำหรับการขับบนถนนปกติหรือในสนามแข่ง