ฉลองครบรอบ 50 ปี BMW M MOTORSPORT กับรถแข่งรุ่นใหม่ BMW M Hybrid V8

ก่อนขั้นตอนการทดสอบเต็มรูปแบบสำหรับรถแข่งต้นแบบ LMDh ของ BMW M สำหรับส่งลงทำการแข่งขันในฤดูกาล 2023 ในการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบ IMSA WeatherTech SportsCar Championship ทีม BMW M Motorsport ได้ทำการออกแบบ ทดสอบและพัฒนารถแข่งคันใหม่ ซึ่งถือเป็นการสานต่อประวัติศาสตร์ของการแข่งขันในทีม BMW M สำหรับรถแข่ง BMW M Hybrid V8 จะมีรูปลักษณ์ใหม่ที่ปราดเปรียว ซึ่งออกแบบโดยดีไซเนอร์ของ BMW Group Designworks เพื่อเฉลิมฉลองประวัติศาสตร์ของ BMW M Motorsport ในอเมริกาเหนือ ในขณะเดียวกันก็ถือเป็นการกำหนดอนาคตของยานยนต์ไฟฟ้าไฮบริดโดยใช้การแข่งรถระยะไกลในการนำเสนอ 

Franciscus van Meel ซีอีโอของ BMW M GmbH: กล่าวว่า “งานสำคัญที่สุดและความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดสำหรับทีมออกแบบรถแข่ง LMDh คือ การที่รถต้นแบบ ต้องเป็นที่รู้จักอย่างชัดเจนว่าเป็นรถยนต์ BMW M Motorsport แค่มองแวบเดียวก็เพียงพอแล้วที่จะยืนยันว่า มันคือ BMW M Hybrid V8 ที่ถ่ายทอดยีนของ BMW M Motorsport ได้อย่างชัดเจน นอกจากนี้ ผมยังชอบลายพรางโทนสี M ที่มีการอ้างอิงถึงประวัติศาสตร์อันยิ่งใหญ่ของแบรนด์ M Motorsport ในอเมริกาเหนือ ขอแสดงความยินดีกับแผนกออกแบบและการปรับแต่งแอโรไดนามิกของ BMW M Motorsport และผู้ผลิตแชสซี Dallara กับผลงานที่ยอดเยี่ยมของพวกเขา ผมแทบรอไม่ไหวที่จะได้เห็น BMW M Hybrid V8 วิ่งอยู่ในสนามแข่งเร็วๆ นี้”

จุดเด่นของการออกแบบ BMW M Hybrid V8 กระจังหน้าไตคู่อย่างกว้างที่ถูกดัดแปลงให้เป็นทั้งจุดที่เชื่อมโยงกับประวัติศาสตร์และช่องรับอากาศขนาดใหญ่ นอกจากนี้ ยังมีองค์ประกอบของการออกแบบ รถยนต์ BMW M ยุคใหม่อยู่ทั่วไปหมด เช่น โลโก้ฉลองครบรอบ 50 ปี บนฝากระโปรงหน้า ไฟไอคอนคู่ของ BMW ด้านข้างตัวถังแบบไดนามิก กราฟิกช่องกระจกหน้าต่าง Hofmeister kink กระจก M ‘hook’ และไฟท้ายที่โฉบเฉี่ยว BMW M Hybrid V8 มีองค์ประกอบมากมายจากประวัติศาสตร์การแข่งรถยาวนานถึงห้าทศวรรษในสนามแข่งของทวีปอเมริกาเหนือ ภาพของรถแข่งที่เป็นสัญลักษณ์ในอดีต เช่น 1976 BMW 3.0 CSL, 1981 BMW M1/C, 1978 BMW 320i Turbo, 1986 BMW GTP, BMW M3 E36 GTS-2, BMW Z4 GTLM และ BMW M8 GTE กราฟิกโมเสกที่บดบังรูปทรงของ BMW M Hybrid V8 เพื่อรักษาความลับของเรือนร่างในระหว่างการทดสอบและพัฒนา

Michael Scully ผู้อำนวยการด้านการพัฒนายานยนต์ของ BMW Group Designworks กล่าวว่า “งานของทีมผมก็คือ การทำให้ BMW M Hybrid V8 ดูเหมือนเป็นรถแข่ง BMW M ที่คุ้นเคย โดยเปิดรับทุกโอกาสที่จะทำให้มันทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบขณะอยู่ในสนามแข่ง “การออกแบบมีรากฐานมาจาก DNA ของ BMW M โดยมีจุดมุ่งหมายด้านประสิทธิภาพของการตอบสนอง การทำความเร็วอย่างต่อเนื่อง และความแข็งแกร่งของระบบส่งกำลัง ลักษณะภายนอกที่ดุดันของ BMW M ผสมผสานกับพลังการบูสของเทอร์โบ ซึ่งตอนนี้ถูกควบรวมเข้ากับระบบส่งกำลังไฟฟ้าไฮบริด ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ลายพรางเฉลิมฉลองครบ 50 ปี BMW M โดยเชื่อมโยงการรำลึกถึงรถยนต์ที่ยิ่งใหญ่ของประวัติศาสตร์อันเป็นตำนานของการแข่งรถ IMSA เทคโนโลยีของ BMW M Hybrid V8 ที่มุ่งสู่อนาคต ในระหว่างขั้นตอนการพัฒนาบนสนามแข่ง หากคุณมองใกล้ๆ ก็จะค้นพบกับรายละเอียดของผู้ชนะจากรายการ Daytona 24 Hours รวมถึงรถแข่ง BMW IMSA GTP ที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะคันแรกจากปี 1981 นั่นคือ BMW M1/C ผู้คนที่ชื่นชอบการแข่งขันรถยนต์ จะติดตามลายพรางโทน M ของรถคันนี้ ด้วยรถแข่งที่แสดงตัวอย่างไดนามิกและความตื่นเต้นของการแข่งขัน ซึ่งขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าแบบไฮบริด”

BMW M Hybrid V8 ใช้แชสซีส์ Dallara กระจังหน้าไตคู่อย่างกว้างที่เราไม่เคยเห็นในรถ M ที่ผลิตออกจำหน่าย การเปิดตัวรถแข่งคันใหม่ มีกำหนดที่จะเกิดขึ้นในปีหน้า ในการแข่งขัน IMSA WeatherTech SportsCar Championship โดยจะมีการตัดสินใจเกี่ยวกับการแข่งขัน Le Mans ในปี 2024 BMW ไม่ได้แจ้งถึงรายละเอียดต่างๆ ของ M Hybrid V8 เอกสารบนเว็บไซต์ของ FIA เกี่ยวกับกฎข้อบังคับของรายการ LMDh สัดส่วนของรถแข่งต้องมีความยาวไม่เกิน 5,100 มม. กว้าง 2,000 มม. และสูง 1,060 มม. ระยะฐานล้อจะวัดได้ 3,148 มม. แต่ระยะห่างระหว่างเพลาที่กำหนดจะเผื่อไว้ +/-5 มม. สำหรับการปรับตั้งค่า รถแข่งต้นแบบต้องมีน้ำหนักอย่างน้อย 1,030 กิโลกรัม 

พันธมิตรสำหรับระบบไฮบริดที่เข้ามาร่วมการปรับจูนระบบขับเคลื่อน ได้แก่ Williams Advanced Engineering, Bosch และ Xtrac เกร็ดน่ารู้ของ BMW M Hybrid V8– เบรกทั้งชุดต้องมีราคาไม่เกิน 24,000 ยูโรหรือประมาณ 26,000 ดอลลาร์ (คิดเป็นเงินไทยประมาณ 880,000 บาท) ณ อัตราแลกเปลี่ยนปัจจุบัน น้ำหนักขั้นต่ำของเครื่องยนต์สันดาป ซึ่งเมื่อรวมกับเทอร์โบชาร์จเจอร์และระบบไอเสียแล้วอย่างน้อย 180 กก.