Cyclone ชื่อนี้อาจจะไม่ค่อยคุ้นหูบรรดาไบค์เกอร์บ้านเราสักเท่าไหร่ แต่มันคือแบรนด์ระดับพรีเมี่ยมจากผู้ผลิตสัญชาติจีนระดับแถวหน้าของวงการ Zongshen โดยเจ้า RA9 เป็นรถแนวคิดที่จัดแสดงในงาน EICMA2021 ที่จัดงานขึ้นเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว และมันมีความน่าสนใจและเชื่อมโยงกับผู้ผลิต Aprilia ในประเทศอิตาลี
ก่อนอื่นต้องบอกเพื่อนๆให้ทราบโดยทั่วกันก่อนว่า Zongshen นั้นมีสายสัมพันธ์อันดีกับกลุ่ม Piaagio จากประเทศอิตาลี โดยทางต้นสังกัดจากจีนนั้นได้รับสิทธิ์ในการผลิตและจัดจำหน่ายกลุ่มรถเล็กในคลาส 125-2502 ซีซี ของ Aprilia ในประเทศจีน จึงเป็นส่วนหนึ่งของการพัฒนาเจ้า RA9 ที่จะเชื่อมโยงความสัมพันธ์ของทั้งสองบริษัท
โดยตัวรถ Cyclone RA9 นั้น เป็นรถแนวคิดที่อิงการออกแบบในแนวทางของ Street Roadster ที่จัดจ้าน โดยตัวรถมีความเชื่อมโยงโดยตรงกับสองโมเดลจาก Aprilia ที่ปัจจุบัน ได้ยุติการผลิตไปแล้ว โดยเป็นการนำเอาโครงสร้างและชุดเครื่องยนต์จาก Aprilia Shiver และ Dorsoduro มาพัฒนา ซึ่งการใช้งานโครงสร้างแบบสองส่วน tubular steel ในส่วนหน้าและ cast alloy มีส่วนหลัง ซึ่งโครงสร้างในรูปแบบนี้ปรากฏบนตัวรถของ Aprilia ทั้งสองรุ่น โดยมีการปรับสวิงอาร์มให้เป็นแบบ Single Side
ในส่วนของขุมกำลังนั้นชัดเจนว่าเลย์เอาต์ภายนอกเป็นเครื่องยนต์ที่ถอดแบบมาจาก Aprilia Shiver และ Dorsoduro แต่มีขนาดความจุที่ไม่ตรงกัน โดยในปี 2007 Shiver และ Dorsoduro จะมีขนาดเครื่องยนต์ที่ 750 ซีซี และขยายเป็น 896 ซีซีบน Shiver 900 และ Dorsoduro 900 และมีตัวท๊อป Shiver 1200 และ Dorsoduro 1200 ในปี 2011 ที่ใช้ขุมกำลังขนาด 1,197 ซีซี แบบ V-Twin แต่ในร่างของ RA9 นั้นเครื่องยนต์กลับมีความจุ 987 ซีซี ใกล้เคียงกับคลาสซุปเปอร์ไบค์ จึงมีแนวโน้มว่าทางผู้ผลิตจะมีการพัฒนาเครื่องยนต์ใหม่ให้มีมาตรฐานที่ผ่าน EURO5 ได้แล้ว
ยังไม่มีข้อมูลของเจ้า RA9 มากมายนัก แต่ก็มีการใช้ข้อมูลในแง่ของประสทธิภาพของตัวรถ โดย RA9 จะมีกำลังสูงสุด112 แรงม้า ที่ 9,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 72 ib-Ft ที่ 7,500 รอบต่อนาที และมีการแจ้งในเรื่องของน้ำหนักตัวแบบพร้อมขี่ ที่จะหนัก 215 กิโลกรัม ซึ่งข้อมูลส่วนนี้มักจะเป็นข้อมูลที่ผู้ผลิตส่วนใหญ่ไม่ให้กับการประชาสัมพันธ์รถแนวคิดสักเท่าไหร่
นอกเหนือจากการเปิดตัวรถแนวคิดใหม่ในงานนี้ Cyclone ยังมีการนำเสนอผลิตภัณฑ์ใหม่ RX850 ที่เป็นรถมอเตอร์ไซค์แนว Tourring-ADV ที่พัฒนาจาก RX6 ที่มีจุดเด่นในเรื่องของเครื่องยนต์คู่ขนาน 650 ซีซี ที่ได้รับการยินยอมจากผู้ผลิต Norton จากประเทศอังกฤษ ที่สามารถผลิตและจัดจำหน่ายในตั้งแต่ปี 2016 ที่ผ่านมา โดยเป็นการนำเอาเครื่องยนต์ชุดนี้มาทำการขยายออกให้ได้ความจุ 842 ซีซี ซึ่งเป็นนวัตกรรมที่น่าจับตามองมากๆ
ไม่เพียงเท่านี้ยังมีการจัดแสดงรถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตฟูลแฟร์ริ่งที่ใช้เครื่องยนต์ V4 จาก Norton บนตัวรถ ซึ่งเรื่องนี้ค่อยข้างน่าสนใจ เพราะเราทราบกันดีว่า Norton ในปัจจุบันนั้น อยู่ในมือของ TVS แบรนด์ดังจากอินเดีย ที่เข้าซื้อกิจการตั้งแต่ปี 2020 ที่ผ่านมา ซึ่งทาง Zongshen ยังคงถือสัญญาฉบับเดิมที่ทำไว้กับบริษัทเก่า และมันมีความเป็นไปได้ว่าภายในสัญญาฉบับนั้นจะอนุญาตให้แบรนด์จีน สามารถสร้างเครื่องยนต์ V4 1,200 ซีซี ได้อย่างถูกต้อง หรือเป็นไปได้ว่าทางบริษัทจะใช้หลักการในการสร้างเครื่องยนต์ของ Norton 650 ที่ใช้สองกระบอกสูบคู่หน้าของเครื่องยนต์ V4 มาสร้าง โดยใช้เทคโนโลยีแบบย้อนกลับจากเครื่องยนต์ สองลูกสูบคู่ให้กลายเป็น V4 ของตนเอง
อย่างไรก็ดี Zongshen เองมีแผนการที่จะสร้างแบรนด์สกู๊ตเตอร์ใหม่ภายใต้ชื่อ Gilera ที่เป็นหนึ่งในบริษัทผู้ผลิตสกู๊ตเตอร์สมัยใหม่ที่ Piaggio ได้ครอบครองมาตั้งแต่ปี 2007 และอาจจะมีการรื้อฟื้นแบรนด์เก่าแก่นี้อย่างเป็นทางการในประเทศจีน โดยได้ Zongshen เป็นพันธมิตรในการสร้างและจัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการในอนาคตอันใกล้นี้
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.cycleworld.com lamoto.com.ar
เรื่องฮิตล่าสุด!