ที่ห้องประชุม ชั้น 25 อาคารเฉลิมพระเกียรติ 7 รอบพระชนมพรรษา การกีฬาแห่งประเทศไทย ทนุเกียรติ จันทร์ชุม รองผู้ว่าการ ฝ่ายกีฬาอาชีพและกีฬามวย การกีฬาแห่งประเทศไทย( กกท.) เป็นประธานงานแถลงข่าว นโยบายมอเตอร์สปอร์ต ไทยฮอนด้า ประจำปี 2565 ร่วมกับฝ่ายกีฬายานยนต์ บริษัท ไทยฮอนด้า แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด ในการประกาศแผนงานด้าน “มอเตอร์สปอร์ต” ของบริษัทไทยฮอนด้า แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด
นโยบาย“มอเตอร์สปอร์ต” ประจำปี 2565 บริษัท ไทยฮอนด้า แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด เป็นการประกาศเป้าหมายที่จะพัฒนากีฬายานยนต์ สร้างนักแข่งไทย ไปสู่การแข่งขัน จักรยานยนต์ชิงแชมป์โลก”โมโตจีพี” ภายในปี 2025 (พ.ศ.2568) ภายใต้คอนเซปต์ “Race to the Champion” ด้วยการส่งเสริมและสนับสนุนนักแข่ง ที่มีความสามารถและศักยภาพ เพื่อผลักดันให้ไปสู่ระดับนานาชาติ อันจะ
สร้างชื่อเสียงให้แก่ประเทศไทย
นักแข่งไทยที่ บริษัท ไทยฮอนด้า แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด ให้การสนับสนุนประกอบด้วย “ก้อง” สมเกียรติ จันทรา วัย 23 ปี ส่งแข่งขันชิงแชมป์โลก รุ่นโมโตทู เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ แบบเต็มตัวตลอดฤดูกาลต่อเนื่องเป็นปีที่ 4 ร่วมกับสังกัด “อิเดมิตสึ ฮอนด้า ทีม เอเชีย” หมายเลข 35 , “ก๊องส์” ธัชกร บัวศรี วัย 21 ปี ที่ทำผลงาน คว้า 4 โพเดี้ยมบนเวทียุโรปเมื่อปีที่ผ่านมา ลงแข่งขันเยาวชนโลกต่อเนื่องเป็นปีที่ 3 ในรายการ เอฟไอเอ็ม ซีอีวี โมโตทรี จูเนียร์ เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ ภายใต้สังกัด “ฮอนด้า เรซซิ่ง ไทยแลนด์” หมายเลข 33 ควบคู่กับ รายการ เรดบูล โมโตจีพี รุกกีส์ คัพ ลงแข่งขันโดยใช้หมายเลข 5
ด้าน ชิงแชมป์ดาวรุ่งระดับทวีปเอเชีย รายการ อิเดมิตสึ เอเชีย ทาเลนต์ คัพ ในปีนี้ส่ง 2 ดาวรุ่งที่ได้รับการคัดเลือกจากผู้จัดการแข่งขัน ได้แก่ “มิกซ์” ธนัช ละอองปลิว , “ข้าวกล้อง” จักรีภัทร พฤฒิสาร และ “หยก” ธนกร หลักหาญ ส่วนการแข่งขันในสายโปรดักชั่นไบค์ ภายใต้โครงการ “ฮอนด้า เรซ ทู เดอะ แชมเปี้ยน” เข้าสู่ปีที่ 2
ฮอนด้าได้ทำการต่อยอดความสำเร็จจากปีแรกที่คว้าแชมป์ในรายการต่างๆ ในนามทีมแข่ง “ฮอนด้า เรซซิ่ง ไทยแลนด์” โดยในปีนี้มี ส่ง “แชมป์” ภาสวิชญ์ ฐิติวรารักษ์ ร่วมทีมแข่ง แอสติโม เอสไอ เรซซิ่ง วิท ไทยฮอนด้า (Astemo SI Racing with Thai Honda) ภายใต้การคุมทีมโดย ชินอิชิ อิโตะ โมโตจีพีชาวญี่ปุ่น ซึ่งเตรียมรถแข่ง Honda CBR1000RR-R FIREBLADE ลงแข่ง เอเชีย โร้ด เรซซิ่ง แชมเปี้ยนชิพ ในรุ่น ASB1000 แบบเต็มฤดูกาล
ทางด้าน “มุกข์” มุกข์ลดา สารพืช นักบิดหญิง หนึ่งเดียวของไทย ในรายการ เอ็มเอฟเจ ออล เจแปน โร้ด เรซ แชมเปี้ยนชิพ รุ่น ST600 ลงแข่งขันด้วยซูเปอร์สปอร์ตไบค์ Honda CBR600RR ภายใต้สังกัด แอสติโม ฮอนด้า ดรีม เอสไอ เรซซิ่ง (Astemo Honda Dream SI Racing) ที่มีนักบิดระดับโลกชาวญี่ปุ่นทำหน้าที่ผู้จัดการทีมแบบเต็มฤดูกาล
ในรายการ เอเชีย โร้ด เรซซิ่ง แชมเปี้ยนชิพ รุ่น SS600 “ชิพ” นครินทร์ อธิรัฐภูวภัทร์ ที่มีประสบการณ์ในเวิลด์กรังด์ปรีซ์ รุ่นโมโตทรี เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ เตรียมจับคู่กับทีมเมท “นิว” กฤชพร แก้วสนธิ ด้วยรถแข่ง Honda CBR600RR ส่วนในรุ่น AP250 ส่งนักบิดดาวรุ่ง “ฟิล์ม” ปิยวัฒน์ ประทุมยศ โดยใช้รถแข่ง Honda CBR250RR
ส่วนการแข่งขันในประเทศชิงแชมป์ประเทศไทย รายการ โออาร์ บีอาร์ไอซี ซูเปอร์ไบค์ รุ่น SS1 600 ซีซี ฮอนด้า ส่ง “แชมป์” ภาสวิชญ์, “ชิพ”นครินทร์ และ “นิว” กฤชพร ขณะที่การแข่งขันประเภททางฝุ่น รายการชิงแชมป์ประเทศไทย เอฟเอ็มเอสซีที ไทยแลนด์ ซูเปอร์ครอส ส่ง “แซงค์” กฤษฎา จำรูญจารีต แชมป์ 3 ปีซ้อน(2019-2021) ในรุ่น MX2-A ด้วยรถแข่ง Honda CRF250R ลงแข่งขัน
ชิเกโตะ คิมูระ ประธานกรรมการบริหาร บริษัท ไทยฮอนด้า แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด ผู้ผลิตและจัดจำหน่ายรถจักรยานยนต์ฮอนด้าในประเทศไทย กล่าวว่า ในปี 2022 แผนงานมอเตอร์สปอร์ตของฮอนด้า ยังคงสานต่อนโยบายการยกระดับศักยภาพทีมแข่งและนักแข่งไทยไปสู่เวทีระดับโลกอย่างต่อเนื่อง โดยในปีนี้ได้เพิ่มความเข้มข้นให้ครอบคลุม 3 องค์ประกอบหลักของการทำทีมแข่งอย่างเป็นระบบและเต็มรูปแบบยิ่งขึ้น ทั้ง Man, Machine และ Mechanic ภายใต้คอนเซปต์ “Strengthen Team Performance Professionally”
รวมถึงการเพิ่มความท้าทายใหม่ในทุกระดับการแข่งขัน ด้วยการส่งนักแข่งให้ไปเรียนรู้ประสบการณ์ร่วมกับทีมแข่งระดับโลก ภายใต้การดำเนินการโดย ชินอิชิ อิโตะ นักแข่งโมโตจีพีชาวญี่ปุ่น เพื่อมุ่งสู่เป้าหมายการคว้าแชมป์ในรายการต่างๆ ด้วยรถแข่ง Honda CBR Series ทั้งในระดับประเทศและระดับนานาชาติ
สำหรับแผนงานมอเตอร์สปอร์ต ภายใต้โครงการ “ฮอนด้า เรซ ทู เดอะ ดรีม” เข้าสู่ปีที่ 6 ฮอนด้ายังคงสานต่อโร้ดแมปการพัฒนานักแข่งอย่างเป็นระบบ เพื่อเป้าหมายผลักดันนักแข่งไทยสู่การแข่งขันโมโตจีพี ภายในปี 2025 ขณะเดียวกันเพื่อ ให้โร้ดแมปการพัฒนานักแข่งทำได้อย่างเป็นระบบและต่อเนื่อง ในปีนี้ฮอนด้าได้เพิ่มความท้าทายใหม่
ด้วยการกำหนดหลักสูตร 3 ปี เสริมทักษะความเข้มข้นในการฝึกซ้อมและการแข่งขัน ภายใต้โครงการสร้างนักแข่งเยาวชน ทั้งในรายการ ฮอนด้า อะคาเดมี่ สำหรับนักแข่งเยาวชนตั้งแต่อายุ 8-13 ปี และรายการ ฮอนด้า ไทยแลนด์ ทาเลนต์ คัพ อายุไม่เกิน 18 ปี ซึ่งใช้รถแข่งเรซแมชชีน ที่ได้มาตรฐานระดับโลกทั้ง Honda NSF100 และ Honda NSF250R ตามลำดับ
ในส่วนของการยกระดับศักยภาพของนักแข่งไทยเพื่อให้รองรับกับแผนงานทั้งหมด ฮอนด้าตัดสินใจให้ “ดรีม” สิทธิศักดิ์ อ่อนเฉวียง นักแข่งมากประสบการณ์ เข้ามาทำหน้าที่เป็นผู้ฝึกสอนในตำแหน่งผู้ช่วยโค้ช ร่วมกับเฮดโค้ช “ฟิล์ม” รัฐภาคย์ วิไลโรจน์ นักแข่งไทยคนแรกในโมโตทู โดยมีนักบิดโมโตจีพีจากญี่ปุ่นคือ ชินอิชิ อิโตะ เป็นโค้ชที่ปรึกษา
ทนุเกียรติ จันทร์ชุม รองผู้ว่าการ ฝ่ายกีฬาอาชีพและกีฬามวย การกีฬาแห่งประเทศไทย(กกท.) กล่าวว่า กกท. ได้ให้การส่งเสริม สนับสนุน และผลักดันการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตในประเทศอย่างเต็มกำลังมาโดยตลอด โดยใช้การแข่งขัน “โมโตจีพี” ที่ประเทศไทยเป็นเจ้าภาพ เป็นตัวจุดประกายและสร้างกระแสให้เกิดความนิยม
จนถึงปัจจุบันนี้มีคนไทยให้ความสนใจกีฬาชนิดนี้มากขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะเยาวชนไทย ซึ่งจะสอดคล้องกับแนวทางนโยบายในการพัฒนานักแข่งระดับเยาวชนให้ไปสู่นักแข่งระดับอาชีพ ตามที่บริษัท ไทยฮอนด้า แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด ได้ให้ความสำคัญ และมั่นใจว่านักแข่งไทยจะสามารถไปถึงระดับนานาชาติ และสร้างชื่อเสียงให้กับวงการมอเตอร์สปอร์ตไทยต่อไป
ทนุเกียรติ จันทร์ชุม รองผู้ว่าการ ฝ่ายกีฬาอาชีพและกีฬามวย การกีฬาแห่งประเทศไทย( กกท.) เป็นประธานในงานแถลงข่าวนโยบายมอเตอร์สปอร์ต ไทยฮอนด้า ประจำปี 2565 ร่วมกับฝ่ายกีฬายานยนต์ บริษัท ไทยฮอนด้า แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด
ขอขอบคุณภาพจาก การกีฬาแห่งประเทศไทย, บริษัท ไทยฮอนด้า แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด