เป็นข่าวลือที่สร้างกระแสได้เป็นอย่างดีสำหรับแบรนด์พรีเมี่ยมจากประเทศจีน CFMoto ที่มีกระแสข่าวว่าจะเป็นส่วนหนึ่งของรายการแข่งขันชิงแชมป์โลก MotoGP ในฤดูกาล 2022 นี้ โดยจะเป็นการเข้าร่วมการแข่งขันแบบเต็มฤดูกาลในระดับ Moto3 หลังได้มีแหล่งข่าวออกมาแจ้งว่าทางแบรนด์จากแดนมังกรได้แบ็คอัพเป็นขาใหญ่ในวงการอย่าง KTM หนุนหลังอยู่
ตามรายงานข่าวจากสื่อดังอย่าง speedweek.com ซึ่งมี Günther Wiesinger เป็นผู้รายงาน ได้ระบุไว้ว่า ในฤดูกาล 2022 ที่จะถึงนี้ กลุ่ม Pierer Mobility AG จะเพิ่มรถแข่งในการแข่งขัน Moto3 เป็น 20 คัน โดยจะมีการระบุไว้ว่าเป็นตัวรถ KTM 14 คัน Husqvarna 2 คัน GasGas 2 คัน และ CFMoto อีก 2 คัน โดยรถแข่งของ CFMoto นั้นจะเป็นตัวแข่งให้กับทีม PruestelGP โดยปัจจุบันนั้นทีม PruestelGP ใช้งานตัวแข่ง RC250GP ของ KTM ในการแข่งขัน จึงไม่น่าแปลกใจถ้าในฤดูกาลหน้าจะมีการเปลี่ยนแปลง
อย่างที่ทราบกันดีว่า Pierer Mobility เป็นผู้ควบคุมแบรนด์ KTM, Husqvarna และ GASGAS ซึ่งเป็นการนำเสนอครั้งแรกในการแข่งขันชิงแชมป์โลกฤดูกาล 2021 ถึงแม้ว่าทั้งสามแบรนด์จะใช้แบรนด์ของตนเองในการเข้าร่วมการแข่งขัน Moto3 แต่รถแข่งทั้งหมดของทั้งสามทีมเองก็มีพื้นฐานเดียวกัน โดยใช้ RC250GP มาทำการเปลี่ยนอุปกรณ์และกลไกบางอย่าง รวมไปถึงสีสันและตราสินค้าใหม่ ซึ่งกรณีนี้ก็คงจะเป็นลักษณะเดียวกับ CFMoto ในฤดูกาลหน้า ที่จะเข้าแข่งขันในชื่อแบรนด์ตนเองแต่ใช้รถแข่งที่มีพื้นฐานจากรถของแบรนด์ KTM อีกที
สิ่งหนึ่งที่น่าจะเป็นเบาะแสสำคัญในเรื่องนี้คือการที่ Pierer Mobility ได้ขยับความสัมพันธ์กับแบรนด์จีน หลังจากที่ร่วมมือกันตั้งแต่ปี 2014 ซึ่งมีการขยับเพดานการลงทุนใหม่ในปี 2017 ด้วยการเข้ามาถือหุ้น 49% ของกลุ่ม รวมไปถึงการขยายไลน์การผลิตรถมอเตอร์ไซค์ KTM ในโรงงานของ CFMoto เพื่อการจำหน่ายในประเทศจีน และยังมีการร่วมลงทุนสร้างโรงงานใหม่ในเมือง หางโจว เพื่อเป็นฐานการผลิตใหม่ของแบรนด์ CFMoto และ KTM ที่มีกำลังการผลิตมากกว่า 50,000 คันต่อไป และยังมีแผนการในการผลิต KTM 750 Series ที่จะมีจำหน่ายเฉพาะในประเทศจีน และการมาถึงของ CFMoto 800MT ที่ใช้งานเครื่องยนต์ LC8c ของ KTM 790 Series ที่ปัจจุบันได้ขยับไปเป็น 890 แล้ว
นี้ไม่ใช่ครั้งแรกที่แบรนด์จีนเข้าสู่การแข่งขันชิงแชมป์โลก ย้อนกลับไปในปี 2005 แบรนด์ยักษ์ใหญ่จากจีน Zongshen ก็เคยเข้าร่วมการแข่งขันมาแล้ว ถึงแม้ว่าในช่วงเวลานั้นจะใช้งานเครื่องยนต์สองจังหวะจาก Yamaha ในการแข่งขัน แต่ก็มีการวางเป้าหมายในการขยับไปสู่ระดับ MotoGP แต่ก็ล้มเลิกไปเสียก่อน แต่การมาถึงครั้งนี้ของ CFMoto นั้นค่อนข้างจะมีภาษีที่ดีกว่าด้วยการมีทีมหนุนที่ค่อนข้างจริงจังกับการแข่งขัน ที่อาจจะส่งให้ CFmoto ได้กลายเป็นแบรนด์จากประเทศจีน แบรนด์แรกที่เข้าสู่การแข่งขันในระดับสูงสุดในอีก 5- 10 ปีข้างหน้า
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.moto.it