| กระทรวงคมนาคม ประกาศแผนงานปี 65 สานต่อนโยบายเดิมจากปี 64 พร้อมขับเคลื่อนเพิ่มอีก 76 นโยบาย ด้วยวงเงินลงทุนรวม 1.42 ล้านล้านบาท พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและบริการด้านคมนาคมเชิงรุก พัฒนาประเทศอย่างยั่งยืน นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม แถลงนโยบายปี 65 ว่า รัฐบาลภายใต้การนำของพลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ได้มุ่งมั่นพัฒนาโครงข่ายคมนาคมขนส่งทั่วทั้งประเทศอย่างบูรณาการ ทั้งทางบก ราง น้ำ และอากาศ เพื่อขับเคลื่อนเศรษฐกิจและสร้างความอยู่ดีกินดีให้กับประชาชนมา โดยในปี 65 กระทรวงคมนาคม จะเดินหน้าพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและบริการด้านคมนาคมในเชิงรุก โดยมุ่งเน้นการบูรณาการการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานระบบคมนาคมระหว่างรูปแบบการขนส่ง และการกำกับดูแลการพัฒนาระบบคมนาคมให้มีความสะดวก ปลอดภัย ตรงเวลา และราคาสมเหตุสมผล เพื่อคุณภาพชีวิตที่ดีของประชาชน สนับสนุนการพัฒนาประเทศอย่างยั่งยืน ด้วยการสานต่อนโยบายเดิมจากปี 64 และการขับเคลื่อนนโยบายเพิ่มเติมปี 65 รวมทั้งสิ้น 76 นโยบาย แบ่งเป็น มิติพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางถนน รวม 14 นโยบาย วงเงินลงทุน 260,000 ล้านบาท • การสานต่อนโยบายเดิมจากปี 64 เพื่อให้นำไปสู่การปฏิบัติได้อย่างเป็นรูปธรรม จำนวน 9 นโยบาย ได้แก่ 1) กำหนดความเร็วสูงสุด 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ปี 64 ประกาศใช้แล้วเป็นระยะทางกว่า 178 กิโลเมตร และปี 65 จะเพิ่มเติมอีก 9 เส้นทาง ระยะทาง 138 กิโลเมตร 2) พัฒนาระบบผ่านทางด่วน ทางพิเศษแบบไม่มีไม้กั้น หรือ M-Flow ปี 64 ทล. ทดสอบระบบบนมอเตอร์เวย์สาย 9 จำนวน 4 ด่าน และปี 65 เปิดให้บริการแบบเต็มรูปแบบ 3) เร่งรัดก่อสร้างมอเตอร์เวย์ สายบางปะอิน-นครราชสีมา (M6) ปี 64 แล้วเสร็จ 23 สัญญา อยู่ระหว่างก่อสร้าง 17 สัญญา ก้าวหน้าร้อยละ 94 และลงนามในสัญญาให้เอกชนร่วมลงทุนสำหรับงาน O&M แล้ว และปี 2565 เร่งรัดการก่อสร้างให้แล้วเสร็จ เปิดให้บริการปี 66 4) เร่งรัดก่อสร้าง มอเตอร์เวย์ สายบางใหญ่-กาญจนบุรี (M 81) ปี 2564 แล้วเสร็จ 4 สัญญา อยู่ระหว่างก่อสร้าง 21 สัญญา ก้าวหน้าร้อยละ 63 และลงนามในสัญญาให้เอกชนร่วมลงทุนสำหรับงาน O&M แล้ว และปี 65 เร่งรัดการก่อสร้างให้แล้วเสร็จ เปิดให้บริการปี 66 5) จัดทำแผนแม่บท MR-MAP ปี 64 ศึกษาแผนแม่บทโครงข่าย MR-MAP เสร็จ และ คจร. เห็นชอบแล้ว โดยได้เริ่มการศึกษาออกแบบเบื้องต้นโครงการนำร่อง 4 โครงการ ได้แก่ MR2 กาญจนบุรี (ด่านเจดีย์สามองค์) – อุบลราชธานี (สะพานมิตรภาพแห่งที่ 6) ช่วงนครราชสีมา – อุบลราชธานี ระยะทาง 440 กม. / MR5 ชุมพร – ระนอง ระยะทาง 108 กิโลเมตร ตามแนวการเชื่อมต่อโครงการ Landbridge / MR8 หนองคาย (ด่านหนองคาย) – แหลมฉบัง ช่วงนครราชสีมา – แหลมฉบัง ระยะทาง 288 กิโลเมตร / MR10 วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครรอบที่ 3 ระยะทางรวม 319 กิโลเมตร และปี 65 ศึกษาความเหมาะสมเส้นทางที่เหลืออยู่ให้ครบทั้ง 10 เส้นทาง 6) พัฒนาทางพิเศษ จ.ภูเก็ต กทพ. ได้พัฒนาโครงการทางพิเศษเมืองใหม่-เกาะแก้ว-กะทู้-ป่าตอง จ.ภูเก็ต โดยช่วงกะทู้-ป่าตอง ระยะทาง 3.98 กม. วงเงินลงทุน 14,470 ล้านบาท โดยคณะกรรมการ PPP ได้ให้ความเห็นชอบแล้ว จะเริ่มเวนคืนพร้อมดำเนินการคัดเลือกเอกชน ในปี 65 และสามารถก่อสร้างได้ในปี 66 เพื่อเปิดให้บริการในปี 70 และช่วงเมืองใหม่-เกาะแก้ว-กะทู้ ระยะทาง 30 กม. วงเงินลงทุน 30,456 ล้านบาท จะเริ่มศึกษาความเหมาะสมโครงการในปี 65 ออกแบบรายละเอียดในปี 67 และเริ่มก่อสร้างในปี 68 เพื่อเปิดให้บริการโครงข่ายทางพิเศษที่ครบสมบูรณ์ ในปี 71 7) โครงการสะพานเศรษฐกิจเชื่อมฝั่งทะเลอ่าวไทย – อันดามัน (Landbridge ชุมพร-ระนอง) ปี 2564 ศึกษาความเหมาะสมของโครงการ และปี 2565 ออกแบบ Conceptual ท่าเรือ รวมทั้งออกแบบ Definitive แนวเส้นทางที่เชื่อมโยงระหว่างท่าเรือทั้งสองฝั่ง ซึ่งจะเป็นลักษณะตาม MR-Map ซึ่งประกอบด้วยทางหลวงพิเศษ รถไฟทางคู่ และท่อส่งน้ำมัน โดยผลการศึกษาจะแล้วเสร็จในปี 66 และจะสามารถเริ่มการพัฒนาโครงการได้ในปี 68 พร้อมเปิดโครงการได้ในช่วงปี 73 8) การแก้ไขปัญหาการจราจรบนทางด่วน ปี 64 ศึกษาจัดทำแผนการแก้ไขปัญหาการจราจรบนทางพิเศษ และปี 65 เสนอผลการศึกษาฯ ต่อ ครม. และจะทำการศึกษารายโครงการในต้นปี 66 และเริ่มก่อสร้างโครงการเพื่อแก้ไขปัญหาต่อไป 9) การวางระบบติดตามโครงการขนาดใหญ่ ปี 64 เริ่มโครงการนำร่อง จำนวน 5 โครงการ และปี 65 ติดตามโครงการก่อสร้างขนาดใหญ่เพิ่มเติมอีก 22 โครงการ การ ขับเคลื่อนงานของกระทรวงคมนาคมสำหรับปี 65 เพื่อการพัฒนาระบบคมนาคมที่ยั่งยืนจำนวน 5 นโยบาย ได้แก่ 10) ต่อเติม โครงข่ายทางพิเศษ เชื่อมโยงภูมิภาค รวมระยะทาง 203.68 กม. วงเงินลงทุน 261,854 ล้านบาท โดยมีครงการที่จะดำเนินการในปี 2565 เช่น มอเตอร์เวย์ M82 สายบางขุนเทียน-บ้านแพ้ว ช่วงเอกชัย-บ้านแพ้ว ระยะทาง 25 กม. วงเงิน 32,220 ลบ. มอเตอร์เวย์ M9 วงแหวนตะวันตก (ยกระดับ) ช่วงบางขุนเทียน – บางบัวทองระยะทาง 36 กม. วงเงิน 56,035 ลบ. มอเตอร์เวย์ M7 ต่อขยายเชื่อมต่อสนามบินอู่ตะเภา ระยะทาง 1.92 กม. วงเงิน 4,508 ลบ. มอเตอร์เวย์ M5 ต่อขยายยกระดับอุตราภิมุข (ดอนเมืองโทลเวย์) ระยะทาง 22 กม. วงเงิน 27,800 ลบ. ทางพิเศษ ขั้นที่ 3 สายเหนือ ตอน N1 และ N2 ระยะทาง 18.4 กม. วงเงิน 37,870 ลบ. เป็นต้น 11) เติมเต็ม Missing links เชื่อมโยงต่างประเทศ เช่น ถนนเชื่อมศูนย์ซ่อมอากาศยาน – สะพานมิตรภาพแห่งที่ 3 จ.นครพนม ระยะทาง 23.102 กม. ค่าก่อสร้าง 1,600 ล้านบาท สะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 6 (อุบลราชธานี-สาละวัน) จ.อุบลราชธานี ระยะทาง 26 กม. วงเงินรวม 4,765 ล้านบาท ทางหลวงหมายเลข 348 และ 3486 ช่วงเขาช่องตะโก จ.สระแก้ว ระยะทาง 49 กม. ที่อยู่ระหว่างการออกแบบ เป็นต้น 12) ติดตาม ปัญหาอุทกภัย แก้ไขอย่างยั่งยืน ฟื้นฟูโครงสร้างพื้นฐานที่ได้รับความเสียหายจากอุทกภัย ในปี 65 และพัฒนาระบบแจ้งเตือนพื้นที่เสี่ยง 13) แต่งแต้ม สีสันทางหลวง ส่งเสริมการท่องเที่ยว ปี 65 เพิ่มศักยภาพถนน 20 สายทาง จัดทำโครงการ 1 จังหวัด 1 ถนนสวยงาม และ ประดับไฟบน สะพานภูมิพล และ สะพานเจษฎาบดินทรานุสรณ์ จ.นนทบุรี วงเงินรวม 280 ลบ. 14) พัฒนาสะพานลอย สร้าง Landmark ใหม่ให้ท้องถิ่น เพื่อพัฒนาสะพานข้ามถนนสายหลัก ให้รองรับการใช้งานของคนและจักรยาน โดยเน้นความสวยงาม และเพิ่มประสิทธิภาพความปลอดภัยโดยให้เอกชนร่วมพัฒนา สอดคล้องกับความต้องการของประชาชนในท้องถิ่น ส่งเสริมการเดินทางแบบไม่ใช้เครื่องยนต์ มิติการขนส่งทางบก รวม 19 นโยบาย วงเงินลงทุน 4,200 ล้านบาท • นโยบายต่อเนื่องจากปี 64 ไปสู่ปี 65 ประกอบด้วย 15 นโยบาย คือ 1) ระบบติดตามตรวจสอบพฤติกรรมการขับขี่ ซึ่งในปี 64 ขบ. ได้เตรียมความพร้อมร่วมกับ สนง.ตำรวจแห่งชาติ ไว้แล้ว และในปี 65 จะสามารถนำมาตรการหักแต้มใบขับขี่มาใช้งานได้จริง 2) การจัดระเบียบรถจักรยานยนต์เดลิเวอรี่ ในปี 64 ขบ. ได้ออกประกาศกำหนดลักษณะมาตรฐานกล่องบรรจุสินค้าของมอเตอร์ไซด์ดีลิเวอร์รี่ ไว้แล้ว และยกร่างกฎหมายกำกับฯ ในปี 65 3) มาตรการ Check คน Check รถ Checking Point ซึ่งประสบความสำเร็จเป็นอย่างมาก สามารถลดจำนวนอุบัติเหตุรถสาธารณะได้อย่างเป็นรูปธรรมในปี 64 จึงได้ให้ ขบ. ดำเนินการต่อเนื่องใน ปี 65 อย่างเข้มข้นต่อไป 4) จัดระเบียบรถรับจ้างผ่าน Application (รถยนต์) ในปี 64 ขบ. ได้ประกาศจัดระเบียบรถรับจ้างผ่าน APP แล้ว โดยในปี 65 ผู้ประกอบการจะทยอยเข้ามาจดทะเบียนจนครบทุกราย 5) ยกระดับคุณภาพการออกใบอนุญาตขับรถ 7 มิติ ในปี 64 ขบ. ได้ศึกษากรอบแนวคิดเบื้องต้นฯ เสร็จเรียบร้อยแล้ว และจะเริ่มดำเนินการไปสู่การปฏิบัติในปี 65 อาทิ รถบรรทุกวัตถุอันตรายและ Big Bike เป็นต้น 6) ผลักดันเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้าสำหรับรถขนส่งสาธารณะ (EV) โดยปี 64 ได้เปิดบริการ EV Bus เส้นทางนำร่องแล้ว และจะขยายเพิ่มเติมในปี 65 รวมถึง ขบ. จะเพิ่มมาตรการลดภาษี ยานยนต์ไฟฟ้าในปี 65 ด้วย 7) พัฒนาระบบ E-Ticket บนรถโดยสารประจำทาง ซึ่งเป็นการดำเนินการตามแผนฟื้นฟูขสมก. และจะขอความเห็นชอบเพื่อพัฒนาระบบ E-Ticket บนรถประจำทางในปี 65 8) นำเทคโนโลยีมาใช้ในการกำกับดูแล/ป้องกันการปลอมแปลงเอกสารราชการ โดย ขบ. ได้เริ่มศึกษากรอบแนวคิดเบื้องต้นไว้แล้ว และจะเริ่มดำเนินการในปี 65 9) ผู้จัดการด้านความปลอดภัย (Transport Safety Manager: TSM) โดย ขบ. ได้เริ่มศึกษากรอบแนวคิดไว้แล้วจะเริ่มดำเนินการในปี 65 อาทิ อบรมผู้ประกอบการ เป็นต้น 10) ปรับเวลาเดินรถบรรทุก 10 ล้อ ขึ้นไป โดย สนข. อยู่ระหว่างศึกษาความเหมาะสม ออกแบบ Rest Area และ Truck Terminal เพื่อรองรับมาตรการห้ามรถบรรทุก 10 ล้อ เข้าเมือง โดยจะสามารถสรุปผลการศึกษาได้ในปี 65 11) โครงการศูนย์เปลี่ยนถ่ายรูปแบบการขนส่งสินค้าเชียงของ จ.เชียงราย ปี 64 ได้ก่อสร้างและได้ตัวเอกชนบริหารจัดการสถานีแล้วพร้อมเริ่มดำเนินการภายหลังสถานการณ์โควิดคลี่คลายในปี 65 วงเงินลงทุนรวม 2,864.73 ล้านบาท 12) โครงการศูนย์การขนส่งชายแดนจังหวัดนครพนม อยู่ระหว่างคัดเลือกเอกชนร่วมลงทุนตามกระบวนการ PPP และจะได้ตัวผู้ร่วมลงทุนในปี 65 วงเงินลงทุนรวม 1,361.36 ล้านบาท 13) แผนเชื่อมต่อการเดินทางเข้าสู่ระบบรถไฟฟ้า โดยปี 64 ขสมก. ได้ปรับเส้นทางเพื่อเป็น Feeder รถไฟชานเมืองสายสีแดงแล้ว 62 เส้นทาง และจะเพิ่มเติมการเชื่อมต่อสถานีรถไฟรังสิตเพิ่มเติมตามมติ คจร. อีก 3 เส้นทาง ในปี 65 14) การเตรียมการรองรับนักท่องเที่ยวตามนโยบายการเปิดประเทศ สามารถเตรียมความพร้อมได้ทันภายในปี 64 ตามนโยบายของรัฐบาล 15) การจัดตั้งศูนย์จัดจำหน่ายและกระจายสินค้า OTOP ปี 64 ได้เตรียมความพร้อมเพื่อเป็นโครงการนำร่องที่สถานีหมอชิตในปี 65 การขับเคลื่อนนโยบายปี 65 การพัฒนาระบบคมนาคมที่ยั่งยืน 4 นโยบาย 16) จัดระเบียบรถยนต์จอดทิ้งริมทาง โดยปี 65 ขบ. จะได้ร่วมกับ สำนักงานตำรวจแห่งชาติ ให้การจัด Action Plan ให้ชัดเจนเพื่อจัดทำโครงการนำร่องฯ ให้มีผลอย่างเป็นรูปธรรมต่อไป 17) จัดระเบียบรถรับจ้างผ่าน Application (รถมอเตอร์ไซด์) ในปี 65 นี้ ขบ. จะได้ยกร่าง พ.ร.บ. จัดระเบียบฯ เพื่อเสนอเข้าสู่การพิจารณาของ ครม. และรัฐสภา ตามขั้นตอนของกฎหมาย 18) กำหนดหลักเกณฑ์ในการบำรุงรักษารถที่ใช้ในการขนส่ง (ตรวจสภาพรถ) ในปี 65 จะบังคับใช้ข้อกำหนดกฎหมายอย่างเต็มรูปแบบ ตามที่ได้รับฟังความเห็นประชาชน และขอความเห็นชอบ จาก คค. ช่วงปลายปี 64 นี้ 19) บูรณาการใช้กองทุนเพื่อความปลอดภัย “ขบ.-ทล.-ทช.-รฟท.” ให้เกิดผลอย่างแท้จริง โดยจะร่วมกันกำหนดโครงการนำร่องเพิ่มเติมจากเดิม มิติการขนส่งทางราง รวม 23 นโยบาย วงเงินลงทุน 1.1 ล้านล้านบาท • นโยบายต่อเนื่องจากปี 64 ไปสู่ปี 65 ประกอบด้วย 14 นโยบาย คือ 1) ขับเคลื่อนหลักการ Thai First ไทยทำ ไทยใช้ คนไทยต้องได้ก่อน ปี 64 ครม. รับทราบแนวทางการพัฒนาระบบราง และ ปี 65 ผลักดันให้ใช้ในโครงการรถไฟฟ้า สายสีชมพู เหลือง ส้ม 2) จัดตั้งสถาบันวิจัยทางรางและพัฒนาเทคโนโลยีทางราง ปี 64 ออก พ.ร.ฎ. จัดตั้ง และลงนาม MOU กับหน่วยงานวิชาการ และปี 65 แต่งตั้ง คกก. สถาบัน และ ดำเนินการศึกษาวิจัยเทคโนโลยี EV 3) จัดตั้งบริษัทลูกบริหารสินทรัพย์ รฟท. ปี 64 จดทะเบียนจัดตั้งบริษัทแล้วเสร็จ และ ปี 65 ส่งมอบสัญญาเช่าพื้นที่ 10,000 สัญญา และเริ่มพัฒนาพื้นที่สถานีธนบุรี หัวหิน และสินทรัพย์ย่านบางซิ่อแปลง A และ E 4) เร่งรัดเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีแดงและสถานีกลางบางซื่อ ในปลายปี 64 จะเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ 5) เร่งพัฒนาระบบตั๋วร่วม ปี 64 จัดทำร่าง พ.ร.บ ตั๋วร่วม และปี 65 ให้บริการบัตรระบบ EMV ในรถไฟฟ้าสายสีแดง ม่วง น้ำเงิน 6) การพัฒนารถไฟทางคู่ ปี 64 เปิดบริการ 2 เส้นทาง และเร่งรัดก่อสร้าง 5 เส้นทาง และ ปี 65 ก่อสร้างแล้วเสร็จ 4 เส้นทาง และเริ่มก่อสร้างสายใหม่ 2 เส้นทาง รวมถึงอนุมัติระยะที่ 2 จำนวน 7 โครงการ 1,483 กม. วงเงินลงทุนรวม 241,822 ล้านบาท 7) กำหนดแนวทางการใช้รถไฟฟ้าล้อยางเมืองภูมิภาค ปี 64 อยู่ระหว่างศึกษาทบทวนรูปแบบขนส่งมวลชน จังหวัดภูเก็ต และปี 65 จัดทำรายงาน PPP เพื่อผลัดดันไปสู่ขั้นตอนการประกวดราคาต่อไป 8. พัฒนารถไฟความเร็วสูง ปี 64 รถไฟไทย-จีน ระยะที่ 1 ก่อสร้างแล้วเสร็จ 1 สัญญา ละลงนามงานโยธา 10 สัญญา และปี 65 เร่งรัดการก่อสร้าง ระยะที่ 1 / ขออนุมัติ ระยะที่ 2 / เริ่มก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง 3 สนามบิน วงเงินลงทุนรวม 403,957 ล้านบาท 9. เร่งรัด พ.ร.บ. การขนส่งทางราง ปี 64 ครม.อนุมัติหลักการ ร่าง พ.ร.บ. และปี 65 เร่งรัดให้มีผลบังคับใช้ / จัดทำกฎหมายลำดับรองเพิ่มเติม 44 ฉบับ 10. จัดตั้งศูนย์จัดจำหน่ายและกระจายสินค้า OTOP ปี 2564 เตรียมความพร้อมจัดตั้งศูนย์จัดจำหน่าย และปี 2565 ให้บริการที่สถานีรถไฟ 16 สถานี และ สถานีรถไฟฟ้า 4 สถานี 11. สร้างสรรค์พื้นที่เพื่อสาธารณะประโยชน์ ปี 64 เปิดศูนย์ฉีดวัคซีนสถานีกลางบางซื่อ และสถานีมักกะสัน และปี 65 เปิดให้บริการสวนสุขภาพของ รฟม. เมื่อสถานการณ์ Covid-19 คลี่คลาย 12. ผลักดันการพัฒนารถไฟ EV ปี 64 ลงนาม MOU ร่วมพัฒนารถไฟ EV ต้นแบบ และในปี 65-66 ดัดแปลงรถไฟ EV ต้นแบบเป็นขบวนแรกของประเทศไทย 13. พัฒนาระบบติดตามโครงการก่อสร้างรถไฟ ปี 64 ระบบติดตามการก่อสร้างรถไฟสายสีส้ม และปี 65 ระบบติดตามการก่อสร้างรถไฟทางคู่ และรถไฟความเร็วสูง 14. จัดทำแผนรองรับการเปิดประเทศ ปี 64 มีความพร้อมการให้บริการตามมาตรฐาน สาธารณสุขแล้ว พร้อมเปิดประเทศตามนโยบายรัฐบาล การขับเคลื่อนนโยบายปี 65 การพัฒนาระบบคมนาคมที่ยั่งยืน 9 นโยบาย 15. พัฒนารถไฟฟ้าในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ปี 65 เปิดให้บริการสายสีชมพู เหลือง (บางส่วน) / เริ่มก่อสร้างใหม่ 2 เส้นทาง และนำเสนอ ครม. ให้อนุมัติ อีก 5 โครงการ วงเงินลงทุนรวม 455,255 ล้านบาท 16. การพัฒนาพื้นที่รอบสถานีรถไฟความเร็วสูง/ทางคู่ (TOD) ปี 64 สนข. ศึกษาแล้วเสร็จ และจะนำเสนอแผนพัฒนา TOD ให้ ครม. พิจารณา /ปี 65- 66 ผลักดันการพัฒนาที่ดิน 3 พื้นที่ (ธนบุรี/หัวหิน/บางซื่อ แปลง A และ E) 17. พัฒนาสิ่งอำนวยความสะดวกด้านคมนาคมขนส่งสำหรับทุกคน (UD) ปี 64 ศึกษาแล้วเสร็จ และจะนำเสนอ คค. และปี 65 ขับเคลื่อนแผนเพื่อยกระดับคุณภาพสถานี 18. แก้ไขปัญหาอุทกภัยอย่างยั่งยืน ปี 65 ศึกษาและจัดทำแผนในพื้นทีเสี่ยงที่เกิดปัญหาซ้ำซาก 19. แก้ปัญหาจุดตัดรถไฟ ปี 65 พัฒนา Application แก้ปัญหาจุดตัดรถไฟ และปี 66 ปรับปรุงแก้ไขจุดตัดที่มีความเสี่ยงทั่วประเทศ 20. คมนาคมสีสัน สร้างสรรค์ประเทศไทย ปี 65 พัฒนา Landmark ตามแนวเส้นทางรถไฟ 3 เส้นทาง 21. จัดทำระบบติดตามขบวนรถไฟและจัดการงานขนส่งสินค้า ปี 65 จ้างเพื่อศึกษาจัดทำระบบ 22. บริหารจัดการจราจรทางรางด้วยเทคโนโลยีสมัยใหม่ ปี 65 ศึกษาความเป็นไปได้ 23. การออกใบอนุญาตผ่านระบอิเล็กทรอนิกส์ (e-License) ปี 66 สามารถออกใบอนุญาตผ่านระบบดิจิทัลมิติการขนส่งทางน้ำ รวม 15 นโยบาย วงเงินลงทุน 12,600 ล้านบาท • นโยบายต่อเนื่องจากปี 64 ไปสู่ปี 65 ประกอบด้วย 2 นโยบาย คือ 1. การเชื่อมโยงการขนส่งสินค้าจากภาคตะวันออก สู่ภาคใต้ ปลายปี 64 Market Sounding และปี 65 เปิดให้บริการเส้นทางสัตหีบ-สงขลา 2. การผลักดันเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้าสำหรับเรือโดยสารสาธารณะ ปี 64 มีเรือให้บริการ24 ลำ และปี 65 จะเพิ่มอีก 28 ลำ และสร้างมาตรฐานเรือ EV ให้เกิดขึ้นด้วย การขับเคลื่อนนโยบายปี 65 การพัฒนาระบบคมนาคมที่ยั่งยืน 13 นโยบาย 3. กฎหมายการขนส่งทางน้ำ ต้องทันสมัย ปี 65 ทบทวน/รวบรวมกฎหมายที่ต้องปรับปรุง และปี 66 เสนอกฎหมายที่ปรับปรุงให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องพิจารณา 4. สิ่งรุกล้ำลำน้ำ ต้องลดลง ปี 64 จัดทำฐานข้อมูลแผนที่สิ่งรุกล้ำลำน้ำ และปี 65 มีหน่วยงานกำกับดูแล/บังคับใช้กฎหมาย 5. ฐานข้อมูลยานพาหนะทางน้ำ ต้องมี ปี 65 ศึกษาสำรวจจัดทำฐานข้อมูลยานพาหนะทางน้ำ และปี 66 จดทะเบียนยานพาหนะทางน้ำเพื่อกำกับดูแล 6. IMO ต้องพร้อม ปี 65 แก้ไขข้อบกพร่องตามแผนปฏิบัติการ และปี 66 รับการตรวจประเมินจาก IMO 7. แผนความมั่นคงทางทะเล ต้องทำ ปี 65 ต้องจัดทำแผนความมั่นคงทางทะเลให้เกิดขึ้น 8. แนวป้องกันการกัดเซาะตลิ่ง ต้องคงทน ปี 65 สร้างเขื่อนป้องกันตลิ่งช่วง อ.พระนครศรีอยุธยา 4 กม. วงเงินลงทุนรวม 1,010 ล้านบาท และปี 66 สร้างเขื่อนป้องกันตลิ่งถึง อ.นครหลวง อีก 13 กม. วงเงินลงทุนรวม 5,105 ล้านบาท 9. Master Plan ฟื้นฟูชายหาด ต้องครอบคลุม ปี 65 จัดทำ Master Plan และฟื้นฟูหาดจอมเทียน วงเงินลงทุนรวม 586 ล้านบาท และปี 66 เสริมทรายชายหาดอื่นโดยมีหาดพัทยาเป็นต้นแบบ (หาดบางแสน วงเงินลงทุนรวม 440 ล้านบาท หาดจอมเทียน ระยะ 2 วงเงินลงทุนรวม 420 ล้านบาท ส่วนหาดชะอำ และหาดเขาหลัก ต้องรอผลการศึกษาซึ่งจะแล้วเสร็จกลาง ปี 65) 10. ท่าเรือยอร์ชคลับ ต้องสร้างรายได้ ปี 65 จะศึกษาความเป็นไปได้และรูปแบบบการลงทุน และปี 66 พัฒนาท่าเรือที่เหมาะสมให้เป็นยอร์ชคลับ 11. แผนการเชื่อมต่อท่าเรือกับสถานีรถไฟฟ้า ต้องสมบูรณ์ ปี 65 -66 เชื่อมต่อท่าเรือกับสถานีรถไฟฟ้า ครบ 12 จุด ในพื้นที่กรุงเทพและปริมณฑล 12. สายการเดินเรือแห่งชาติ ต้องเปิดบริการ ปี 64 ศึกษาความเป็นไปได้ และปี 65 จัดตั้งสายเดินเรือแห่งชาติและเปิดให้บริการเส้นทาง Domestic 13. ท่าเรือ ต้อง Automation ปี 65 พัฒนาท่าเรือแหลมฉบังเป็น Automation Port และ ปี 66 พัฒนาท่าเรืออื่นของ จท. กทท. ให้เป็น Automation 14. บุคลากร ต้องเพียงพอ ปี 65 ทำ MOU กับสถาบันการศึกษาเพื่อผลิตและพัฒนาบุคลากรด้านพาณิชยนาวี และปี 66 เปิดหลักสูตรการเรียนการสอน และ/หรือ Training 15. เปิดประเทศ ต้องมีมาตรการ ปี 65 กำหนดมาตรการตรวจคัดกรองการเดินทางเข้าพื้นที่ของนักท่องเที่ยว มิติการขนส่งทางอากาศ รวม 9 นโยบาย วงเงินลงทุน 58,300 ล้านบาท • นโยบายต่อเนื่องจากปี 64 ไปสู่ปี 65 ประกอบด้วย 4 นโยบาย คือ 1. การเร่งรัดพัฒนาท่าอากาศยานเป็นศูนย์กลางรวบรวม กระจายสินค้าเกษตร ปี 65 ทย. จะเปิดให้บริการศูนย์กลางรวบรวม กระจายสินค้าเกษตร 22 แห่ง และ ทอท. จะเปิดให้บริการ 1 แห่ง 2. การจัดตั้งศูนย์จัดจำหน่ายและกระจายสินค้า OTOP ปี 65 ทย. จะเปิดให้บริการศูนย์จัดจำหน่ายและกระจายสินค้า OTOP 20 แห่ง และทอท. เปิดให้บริการ 6 แห่ง 3. การให้สิทธิ ทอท. บริหารจัดการท่าอากาศยานของ ทย. ปี 65 จะทำการโอนสิทธิ์การบริหารให้ ทอท. 4. การเตรียมการรองรับนักท่องเที่ยวตามนโยบายเปิดประเทศ ปี 64 มีความพร้อมการให้บริการตามมาตรฐานสาธารณสุขแล้ว พร้อมเปิดประเทศตามนโยบายรัฐบาล • ขับเคลื่อนนโยบายปี 65 การพัฒนาระบบคมนาคมที่ยั่งยืน 5 นโยบาย 5. พัฒนาท่าอากาศยาน เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการรองรับ/เพิ่มประสิทธิภาพ ปี 65 ทย. และ ทอท. ดำเนินการเร่งพัฒนา 8 ท่าอากาศยาน วงเงินลงทุนรวม 58,364 ล้านบาท 6. พัฒนาห้วงอากาศและระบบการเดินอากาศ เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการรองรับ/เพิ่มประสิทธิภาพ ปี 65 เริ่มนำระบบ Automation มาใช้ ณ ศูนย์ควบคุมการบิน ท่าอากาศยานหัวหิน 7. พัฒนากฎหมาย และกฎระเบียบ…เพื่อรองรับเทคโนโลยีแห่งอนาคต ปี 65 ปรับปรุงกฎระเบียบรองรับ Drone / UAV 8. ยกระดับอุตสาหกรรมการบินของประเทศ ปี 65 กบท. จะจัดทำแผนยกระดับมาตรฐานอุตสาหกรรมการบิน ในด้านSafety & Security ตามมาตรฐาน ICAO / FAA และด้านการจัดการสิ่งแวดล้อม 9. บูรณาการความร่วมมือระหว่างหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ปี 65 นำร่องลงนาม MOU กับ กษ. ทั้งนี้ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมให้กำชับให้หน่วยกำกับดูแลทุกหน่วย อาทิ ขบ./ขร./จท./กทพ. ถอดบทเรียนและทบทวนมาตรการป้องกัน Covid ตอนปี 63 ก่อนประมวลแนวทางปฏิบัติและนำเสนอมาตรการดังกล่าวมายัง คค. ก่อน คค. นำเสนอเรื่องดังกล่าวต่อ ศบค. ต่อไป |
Forty high school gi…
Learn about the impl…
This website uses cookies.